宁德品质全球开放月先声明→我是纯路人陈胜吴广在揭竿而起之前喊出来那句著名的:天下苦秦久矣

我觉得最近行业似乎也对宁德时代喊出了这句话天下苦宁德时代久矣

陈胜是因为繁重徭役，沉重赋税汽车则是因为高企的成本一方面是宁德时代利润创新高另一方面是各大车企纷纷亏损

decatlization去宁化成为一种颇高的呼声

宁德时代的装机量和市占率太高了。宁德时代+比亚迪两家的市场份额就占了7成是绝对的第一梯队，断档领先

这当然是两家企业努力的结果但...规模化之后带来的垄断也是一种必然

车企成本压力很大宁德时代电池成本又居高不下这才有了去宁化

理想希望欣旺达+江苏时代+宁德蕉城时代相互之间制衡小米希望宁德时代+弗迪制衡

奈何可怜的欣旺达市占率只有2%确实被压制的太狠

宁王的垄断优势还是太明显了天下苦宁德时代久矣

面对大环境的呼声面对车企的需求宁德时代如何应对呢？紧紧抓住消费者的认知通过品质全球开放月这类活动通过持续夯实宁德时代电池=高端电池的认知来持续绑定消费者通过消费者倒逼各大车企继续使用宁德时代电池电池能出厂不代表合格从这个tag下博主们的发声从各大V到访宁德IP你就能看到CATL的营销重点是什么了大v聊车