平陆运河开通后，哪些江河可以开船进入平陆运河？
说到底，只要你的船能开进西江航运干线的任何一条主要支流，理论上就能一路开到平陆运河，再顺着钦江下去，直奔北部湾出海。
这也是为什么这条运河一动工，广西乃至云贵两地跑船的人都特别上心——原本要绕一大圈从广东出海的货物，往后走这条新路子，能省下不少时间和运费，格局一下就打开了。
再往前捋，就能看出这条水路网到底是怎么串起来的。西江干流从梧州那头过来的船，能直接拐进郁江；柳州方向的船顺着柳江下来，先汇进黔江，再进西江，最后也能接上郁江；来宾和贵州那边红水河的船同样是走黔江、西江这条线过来。
等于说，广西中部、东部乃至更远的水运节点，都被这条新运河给串成了一张网。
而在更靠上游的地方，故事同样精彩。百色那边的右江、崇左方向的左江，两条江在南宁附近合流成邕江，邕江再往下就是郁江。
从云南富宁港装船的货，顺着右江一路漂下来，中途不用倒腾，就能开进平陆运河。左江那头也一样，崇左的船照样能这么走，沿途一气呵成。
要说这一切能实现的关键节点，还得回到运河的两头。
平陆运河的北口，就选在横州市西津水库的平塘江口，那地方正好卡在郁江上，跑郁江的船进运河等于开门就到；南口这边则是巧妙地借用了钦江原有的河道，稍加改造往南延伸，直接通到钦州港出海。一北一南这么一接，整盘棋就活了。
所以回过头再看这条运河，它最大的意义并不只是新挖了一段水道那么简单。它把西江水系和北部湾这两个原本互不搭界的板块，硬是给缝合到了一起。
以后不管你是从贵州红水河、云南富宁出发，还是从柳州、南宁、崇左、百色装船，走这条路都能直下钦州港，广西这盘出海的大棋，算是真正走通了。