菲律宾打得一手如意算盘，没料想到头来反倒赔得一干二净。那艘一直赖在仁爱礁附近的搁浅船终究还是被拖走了，他们本想照搬当年仁爱礁的老套路故技重施，只可惜今非昔比，这套把戏早就行不通了。

9月17号天刚蒙蒙亮，菲律宾渔业水产资源局的3015号公务船，就带着十五到二十艘大大小小的渔船，浩浩荡荡一头扎进了咱们南沙半月礁的海域。

明面上对外说，是来给自家渔民分发燃油补给，实际上肚子里打的什么算盘，明眼人都看得出来——他们就是想照搬二十多年前仁爱礁那套老把戏，故意把船搁浅在礁盘上，然后赖着不走，慢慢把这片礁盘攥在手里。

说起仁爱礁，常关注南海的朋友应该都有印象。1999年，菲律宾一艘编号57的坦克登陆舰，打着“船底漏水需要坐滩抢修”的幌子，直接停在了仁爱礁的浅滩上，这一赖就是二十多年。

当年咱们在南沙的海上管控力量还没那么强，巡逻船数量少，空中巡逻也覆盖不到这么频繁，就让菲方钻了这个空子。

这么多年过去，那艘登陆舰早就锈得不成样子，船身到处是破洞，眼看都要散架了，菲方还一直想方设法往上面运建筑材料，想把它加固成永久据点，只不过近些年咱们管得越来越严，除了必要的生活物资，别的东西一概拦在外面，连一块钢板都运不上去。

本以为有了仁爱礁的“经验”，菲律宾这次换个半月礁就能如法炮制，结果刚进去没多久，3015号船还真就“搁浅”了。

搁以前说不定就让他们得逞了，可现在是什么年代？咱们海警的反应速度快得很，这边船刚搁浅，那边巡逻机已经飞到事发海域上空了，全程盯着现场，所有情况拍得一清二楚，连船身哪块蹭了礁盘都能看明白。

菲方一看这架势，也知道装不下去了，赶紧从附近调了海岸警卫队的救援船过来拖船。当时那片海域海况并不算好，风力有22到27节，浪也不小，菲方的救援船拉着长达600米的拖缆，折腾了好几个小时，到当天下午三点多才把3015号船从浅滩里拽出来。

按常理说，船刚触礁搁浅，怎么也得回港检查一下船体有没有受损，舵机、螺旋桨有没有毛病，毕竟海上航行容不得半点马虎。可这艘3015号船倒好，刚被拖出浅滩，连港口都不回，直接调转船头往北走，直奔仙宾礁海域去了，完全不像刚出过事故的样子。

果不其然，到了9月18号上午，这艘船就在仙宾礁附近开始挑事了。咱们海警船正常巡逻执法，多次喊话警告让他们离开，他们不仅全当耳旁风，还故意调整航向，短短十分钟里两次试图斜插到咱们海警船的船头前面，第二次甚至突然加速往前冲，最后两艘船发生了擦碰。

事情发生后，菲律宾又玩起了恶人先告状的老套路，对外说是咱们的船故意撞他们，想把自己包装成受害者。

我觉得菲律宾这操作，真的是把小聪明都用在歪地方了。先是在半月礁假装搁浅，想复制仁爱礁的坐滩模式，被咱们盯紧了没赖成，转头就跑去仙宾礁玩碰瓷，一套接一套的，好像别人都看不明白似的。可他们偏偏忘了一件最重要的事：现在的南海，早就不是二十多年前的样子了。

当年咱们在南沙的力量弱，很多礁盘顾不过来，他们才能钻空子占点便宜。现在咱们海警的船吨位大、数量多，南海各个重点海域天天都有巡逻，再加上空中巡逻机的配合，基本实现了全天候全覆盖，菲方船只要一靠近咱们的礁盘，咱们第一时间就能发现，全程取证不留死角。

你想玩“意外搁浅”的把戏？根本不给你赖着的机会，你不自己拖走，咱们就帮你拖，到时候场面更难看。

我认为菲律宾之所以总搞这种小动作，本质上就是觉得靠正常手段争不到礁盘，就想用这种耍赖碰瓷的方式慢慢蚕食，还总想着背后有域外势力撑腰，咱们不敢把他们怎么样。

可事实呢？就说这次半月礁的事，他们本以为能复制仁爱礁的“成功”，结果搁浅当天就被拖走，连24小时都没赖住，跟当年仁爱礁一赖几十年比起来，差距不是一点半点。

而且咱们的态度也越来越明确，今年8月份国防部就已经公开表态，明确要求菲律宾尽快把仁爱礁那艘非法坐滩的军舰拖走，恢复仁爱礁无人无设施的原状。

之前海警还专门在黄岩岛附近演练了强制拖离、临检拿捕这些科目，说白了就是告诉菲方，别总想着耍花招，咱们有的是办法应对，真把人逼急了，直接动手拖走也不是不行。

说来说去，菲律宾这算盘打得是噼里啪啦响，算来算去却算错了最关键的一点——时代变了。想靠着一艘船搁浅就占住咱们的岛礁，这种好事以后再也不会有了。

这次半月礁之行，不仅没占到半分便宜，还把自己故意挑衅的证据留得明明白白，转头去仙宾礁碰瓷也没讨到好处，反而在国际上落了个主动挑事的名声，里外里赔了个精光。

往后要是还抱着这种老套路不放，总想着靠耍赖占便宜，只会一次比一次碰得头破血流。毕竟在领土主权这件事上，咱们从来不会含糊，也不会给任何投机取巧的机会。