起火后把车开出隧道！这个处置细节，救了后面很多人

轿运半挂车在陕西商洛隧道出口起火，车上11台新车，10台被烧毁，万幸司机本人平安。

绝大多数人只看到被烧得只剩框架的新车，却没有意识到：司机这一个关键操作，实实在在护住了后方排队的无数车主，这份预见性普通人很难做到。

换做很多人，一旦发现车辆冒烟起火，本能就是就地停车、弃车逃命，顾不上车辆所处的位置。
如果当时司机直接把车扔在隧道内，人只顾自己跑掉，后果会极其严重。隧道是半封闭空间，大车燃烧产生的浓烟会瞬间灌满整条隧道，能见度直接降为零。事后网友也证实，当时后方已经堵出数公里长的车流，大量车辆还在往隧道里面涌入。浓烟遮蔽视线，极容易发生大规模连环撞车，再叠加车辆燃烧爆炸的风险，隧道内会演变成重大恶性事故。

但这位司机没有选择就地弃车。察觉到险情，他顶着随时起火爆炸的风险，坚持把车辆驶出隧道；可他也没有继续冒险长途行驶，刚开到隧道口这片相对开阔的区域，便立刻停车撤离。

往前多开一小段，避开封闭隧道，不让浓烟困在洞内，从根源避免了连锁灾难，保全后方大批司乘；到了开阔地带马上脱身，也守住了自己的生命安全。
进退分寸拿捏到位，这不是简单的本能，是安全教育沉淀下来的清醒预判，可以说是教科书一般的应急处置。

当然货车司机本身处境也有难处，这类轿运车装载新车数量多，整车总载荷很大。穿行秦岭连续长下坡、多弯山路，刹车、轮胎长期高负荷运转，制动过热、轮胎高温，是这类车型客观存在的风险。

临近节假日，高速上这类大板车会越来越多，也给咱们普通车主提个醒：
路上碰到轿运大板车，不要长时间尾随、不要并排行驶；条件允许就平稳超车，无法超车就拉大跟车距离；隧道口、长下坡位置，尽量不要跟在它正后方。

备注：事故确切原因请以官方调查结论为准，本文仅针对现场处置细节展开讨论。

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