孙颖莎到日本名古屋参加亚运会，采访的时候有人问她队伍住在哪里。 莎莎回答，大家住在歌诗达·赛琳娜号邮轮上。

单听这个船名，很多人第一反应，感觉像是出门度假，听着挺不错。可真把邮轮当成运动员驻地，实际体验和住陆地酒店完全是两回事。

很多人不太了解，这一届名古屋亚运会，组委会没有专门新建传统的运动员村。为了控制整体办赛成本，他们采用了一套比较特殊的安置方案。

把各个代表团分开安排，一部分人住邮轮，一部分住临时搭建的集装箱房屋，还有一部分代表团安排在普通酒店。咱们国乒队，分到的驻地就是停靠在名古屋港口的歌诗达·赛琳娜号。

这艘邮轮体量不小，总吨位大概11.4万吨，全长290.2米，船上一共有1500间客房，满员状态下可以容纳四千多人。

光看这些数据，这艘大船看着很气派。但有一点要明白，邮轮终究是浮在水面上的船，不是扎根在陆地上的楼房。

不少网友会想，船都牢牢停在码头了，还能晃到哪里去？其实不是这样。船体一直漂浮在海面，大海有潮汐，还有看不见的涌浪，码头附近本身也持续有水流。

就算船拴在岸边不动，船舱里依旧能感受到轻微晃动。 住在船头房间的队员，晃动感受会更明显。

换到船尾房间，摇晃感会减轻不少，但新问题又来了，船尾部动力设备运转带来的噪音会更大。这种晃动，不是暴风雨那种大幅度摇摆，是持续不断的小幅晃动。

就好比坐车一直走坑坑洼洼的烂路，不会一下子让人严重晕船，但长时间待在这种环境里，人总会觉得心里不踏实。

还有噪音的问题，也很难完全避开。邮轮停靠港口的时候，船上的发电机、空调、通风系统不能全部关掉，得一直运转，才能保证船上水电、通风这些基础生活设施正常使用。

设备持续运转，就会产生低频的嗡嗡声。而且邮轮客房的隔音，本身就比不上陆地上的酒店。以前不少坐过这艘船的游客反馈，船舱隔音一般，隔壁关门、楼上走动，隔壁房间都能听见动静。

当然这里要讲清楚，国乒队员采访的时候，并没有说整夜噪音吵得睡不着。只是客观存在这些环境特点，对于每天高强度训练、比赛的专业运动员来说，想要好好休息恢复身体，这样的居住环境确实需要慢慢适应。

孙颖莎接受采访时提到，刚上船那几天风浪不大，几乎感受不到晃动，第一次住在邮轮上，还觉得挺新鲜。 可比赛赛程长达十几天，不是只住一两天。

随着海上情况变化，加上每天训练比赛身体越来越疲惫，后面的感受和刚上船的时候差别很大。王曼昱也聊过住船的感受，说在船上有点绕，还会觉得晕。

王楚钦也提到，船上房间挨得很近，整体感觉和普通酒店不一样。三名队员各自说出的真实感受，拼凑在一起，就是这次邮轮驻地最真实的情况。

住宿环境需要适应，更考验人的还有每天来回的通勤路程。 这艘邮轮停在名古屋港金城码头，乒乓球比赛场馆在丰田市，两地直线距离大约30公里。

队员坐大巴往返赛场和驻地，单程就要一个半小时，一来一回，路上就要耗掉整整3个小时。反观日本本土选手，住的地方离赛场很近，单程通勤只需要半小时。

国乒队员白天打完比赛、结束训练之后，还要坐一个半小时大巴回到船上。等收拾妥当准备休息，时间已经很晚。第二天一早，又要早早起床坐车赶往赛场。日复一日这样来回奔波，会压缩运动员宝贵的休息时间。

队里有些队员本身肩颈就有老伤，长时间坐车颠簸，再加上新环境不容易快速适应，身体恢复速度会受到影响。

对职业运动员来说，休息本身就是备战的重要一环。休息不到位，第二天站上球台，反应速度、身体状态都会受到影响。不过翻看采访，孙颖莎从来没有抱怨过住宿和通勤带来的不便。

聊到这件事的时候，她的关注点不在环境好坏，而是提醒自己和队友，一定要预留充足时间，千万别错过班车、耽误比赛。一句简单的提醒，背后是每天扛着长途通勤、适应特殊住宿环境，咬牙坚持备战。

歌诗达·赛琳娜号这个名字自带氛围感，很容易让人联想到出海度假。但度假游客和参赛运动员，对住宿的需求完全不一样。

游客上船，追求的是休闲体验；而全力冲刺比赛的运动员，最需要的其实只是一个安稳、方便休整的地方。