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成都东北方向那条让人踩断刹车片的出城大动脉——成金青快速路新都段,眼瞅着终于要扯下围挡、准备通车了。 经常跑这条线的司机,谁不是硬生生熬出了一肚子苦水。最开始成绵复线停工,路面撂荒了许久;紧跟着,又是一连两年的大改造。 过去这些年,车子开上去,底盘就得跟着路面的坑洼一块儿颠。补丁挨着补丁,大车轰隆隆

成都东北方向那条让人踩断刹车片的出城大动脉——成金青快速路新都段,眼瞅着终于要扯下围挡、准备通车了。
经常跑这条线的司机,谁不是硬生生熬出了一肚子苦水。最开始成绵复线停工,路面撂荒了许久;紧跟着,又是一连两年的大改造。
过去这些年,车子开上去,底盘就得跟着路面的坑洼一块儿颠。补丁挨着补丁,大车轰隆隆碾过去,卷起的灰能把后车的挡风玻璃直接糊上一层泥。司机们双手死死攥着方向盘,左躲右闪,新三年旧三年,就这么在缝缝补补里硬撑着往前挪。
好在,憋屈日子总算被彻底铲平了。现在望过去,黑亮平整的沥青路面一路铺开,标线白得晃眼。
但老司机们踩在油门上的脚,还没敢彻底踩到底。
新都这段是脱胎换骨了,可紧挨着的成华段呢?有没有同步动工的动静?这两个相邻的区域,在修路这事儿上,步调总让人感觉隔着一层倒不过来的时差。
是一脚油门痛痛快快通到底,还是刚跑出推背感,一过交界线又得踩着刹车吃灰?天天在这条线上来回跑的车友们,你们觉得这回能指望两边无缝对接吗?