9月17日,伴随沿江高铁建设的加速推进,陪伴麻城人整整17年的麻城北站主站房正式拆除。
从9月1日起,车站就已经整体搬进公交站旁的临时站房过渡运营——老站不停运、不甩站,只是先“让一让”,给时速350公里的高铁腾出地方。
麻城北站的升级扩建,将由2台4线升级为4台12线!当高铁、普铁、高速在此交汇,当“停留时间”成为新的竞争力,麻城收获的,将是“枢纽新城·花城门户”这张更响亮的名片。




9月17日,伴随沿江高铁建设的加速推进,陪伴麻城人整整17年的麻城北站主站房正式拆除。
从9月1日起,车站就已经整体搬进公交站旁的临时站房过渡运营——老站不停运、不甩站,只是先“让一让”,给时速350公里的高铁腾出地方。
麻城北站的升级扩建,将由2台4线升级为4台12线!当高铁、普铁、高速在此交汇,当“停留时间”成为新的竞争力,麻城收获的,将是“枢纽新城·花城门户”这张更响亮的名片。



