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DM-i|跌破8万大关,置换后低至7.6万,家用性价比封神 当初盯着网上说的3.8L油耗以为是营销话术,咬咬牙提了55km版本,实打实开了三个月,APP统计的平均油耗才3.4升,直接给我整服了。 日常上下班单程20公里,市区路况半堵不堵,有电的时候完全不烧油,亏

DM-i|跌破8万大关,置换后低至7.6万,家用性价比封神

当初盯着网上说的3.8L油耗以为是营销话术,咬咬牙提了55km版本,实打实开了三个月,APP统计的平均油耗才3.4升,直接给我整服了。

日常上下班单程20公里,市区路况半堵不堵,有电的时候完全不烧油,亏电后发动机悄悄介入,半点儿顿挫感都摸不到。

上周跑高速稳着120开,油耗也才4.8升,比我之前那台老燃油车省出一半多。

起步踩油门就窜,红绿灯第一个冲出去的永远是我,60公里加速几秒就到,比同事那台卡罗拉双擎爽太多。

1米75的个子坐后排,腿部剩一拳多空间,塞三个成年人完全不挤,后备箱堆两个大行李箱再加两箱矿泉水都有空余,10到15万的价位,家用真的挑不出啥硬伤。

比亚迪秦PLUS DM-i,是10万级家用混动标杆。省油、稳定、保值率高,是无数家庭的代步首选。

进入9月,该车终端政策大幅放宽,直接击穿价格底线,创下近两年中秋前最低售价。