朱江明：花再多的精力，也要把老用户升级到最新的世界模型高阶辅助驾驶
懂车的人都知道，"平台"两个字的分量。
零跑老款车用的是OrinX平台，现在的主力产品更多是8650平台。两套平台，就是两套算法体系、两套开发链路。老车要升级到最新的世界模型高阶辅助驾驶，不是OTA推一个升级包，而是把整套算法重新移植、重新适配、重新标定——说白了，就是重新开发一遍。
这件事，零跑完全可以不做。很多品牌走到这一步，通常会优先保新车型、新用户，老平台慢慢放。但零跑选了一条更费劲的路。
朱江明说得很实在：“前期那些用户已经很吃亏了。老用户买得早，AI芯片贵，花了那么多钱支持零跑。所以宁可花再多的精力，也要把这一万多用户重新升级到我们最新的世界模型高阶辅助驾驶版本。”
不忘老用户，就是不忘造车的初心。零跑造车11年，技术在迭代、平台在更替，但对待老用户的态度没变过——你早期支持我，我后期对得起你。
技术会更新换代，人心不会。这大概就是零跑能把"自研"和"老用户"两件事都干到实处的底气。