特斯拉设计负责人说好的设计是漂亮的、隐形的 ：Cybercab上22英寸大屏、盲文标，手机APP视障用户也能用

赛博无人驾驶电动车将无障碍理念深度融入产品设计：

蝴蝶门为乘客带来更充裕的进出空间；

长椅式座椅便于挪动和就座，座椅高度与标准轮椅齐平；

掀背式后备箱可容纳大多数轮椅和辅助设备，为不同乘客的出行需求提供便利。

在信息交互方面，车门和顶灯区域均设有盲文标识，视障乘客无需他人协助即可独立完成上下车，同时车辆也支持携带导盲犬和协助犬随行。

此外，特斯拉无人驾驶网约车的手机APP兼容屏幕阅读器，视障用户也可正常使用。

当司机不再参与现场服务，车辆自身的易用性就显得尤为重要。

从信息识别、上下车到辅助设备收纳，特斯拉始终致力于为所有人打造一个无障碍的未来，让更多乘客能够安心、自在地开启旅程。

Tesla Cybercab的座舱围绕乘客而非驾驶员重新设计：

搭载特斯拉有史以来最大的 22 英寸中控屏，配合横贯仪表台的通风出风口、可调色氛围灯，以及集成于屏幕下方的 USB-C 接口与车窗控制等，让交互更集中、乘坐更便捷。

乘客可通过中控屏控制座椅、空调和车门，也可登录音乐账号、玩游戏、观看电影或使用卡拉OK等娱乐功能。

特斯拉无人驾驶网约车服务将会记住乘客的个性化偏好与设置，无论乘坐哪一台车辆，都无需重复登录账号或调节设置，上车时即可自动适配用户习惯。

该偏好记忆功能同样搭载于 Model 3/Y 车型。

公司特斯拉设计负责人Franz表示：“好的设计是要漂亮的、隐形的，而且要效率高、能解决问题，且解决问题的方式让人很放心。”

无论是车身比例还是交互细节，设计的价值最终体现在实际使用中，让乘客感到自然、便利和安心。

传统网约车通常依靠司机挥手、摇下车窗或电话联系确认乘客。

而作为无人驾驶车辆，Tesla Cybercab将灯光作为新的沟通媒介，以更直观的方式传递状态和提示信息。

其贯穿式RGB前灯带会根据车辆状态显示不同颜色，向乘客“打招呼”。

在此前奥斯汀市区的实车路测中，橙色、紫色、水蓝色等多种灯带颜色已被公众记录。

除贯穿式灯带外，Tesla Cybercab还配备车身饰板发光条、车侧与车尾照明标识、紧急靠边停车高频警示灯等。

没有司机之后，灯光成为车辆与乘客、行人及其他交通参与者沟通的重要语言。

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