日本这回可真是哑巴吃黄连，亏到骨子里了！折损的哪里是一架普通侦察机，而是一架价值高达5亿美元、全日本统共才列装3架的“全球鹰”，就这么彻底报销了。

9月15号当天，日本航空自卫队一架RQ-4B“全球鹰”无人侦察机，在鸟取县附近的海面上突然失联，没过多久海上保安厅就在相关海域找到了漂着的机体残骸，直接确认这架飞机已经坠毁了。

可别拿这飞机当普通的小无人机看，这玩意是日本自卫队手里顶金贵的装备，全日本拢共就只有3架，全都是从美国高价买回来的宝贝疙瘩。

当初采购的时候，3架飞机加上配套的地面控制站、人员培训还有初期的技术支持，总合同价就差不多4.9亿美元，单算一架的裸机价就超过1.6亿美元。

要是再把未来二十年的维护保养、卫星通信链路、软件升级这些杂七杂八的费用都平摊上，一架的综合成本能冲到近900亿日元，比一架F-35隐身战斗机都贵出好几倍。说句实在话，这哪是摔了一架无人机，这是把好几亿美金直接砸进海里听响了。

这架“全球鹰”的个头也比很多人想象的大得多，它的翼展快到40米了，跟咱们平时出门坐的波音737客机的机翼宽度差不多，机身长14.5米，能飞到一万八到两万米的高空，一口气能连续飞36个小时不落地，专门用来在远距离执行大范围的侦察监视任务，是日本手里最顶尖的高空战略侦察装备。

出事那天早上10点20分，这架飞机从青森县的三泽基地起飞，日方自己也对外说了，当时飞的不是常规训练任务，但具体去执行什么任务，却支支吾吾死活不肯说清楚。到下午1点左右，飞机在离鸟取县海岸线也就50公里的地方，突然就跟地面基地断了所有通信联系。

我当时看到这个距离就觉得不对劲，你想想啊，离海岸线才50公里，这么近的距离，哪怕是发动机突然彻底停机，凭着这副宽大的滑翔机翼，都能稳稳飘回岸边找地方迫降，怎么会一头直接扎进海里？

这根本不符合正常的航空故障逻辑。

而且“全球鹰”这款无人机，美军已经服役使用了很多年，本身的机械故障率非常低，再加上它的飞行高度在平流层，很少会遇到极端天气或者气流干扰，好端端的怎么会突然失控坠海？

我觉得这事绝不是简单的机械故障那么简单，大概率是飞机的电子系统出了致命的大问题，甚至可能是被外界的电子干扰给直接“致盲”了，导航系统和通信链路全断，飞机彻底失去地面控制，才会一头栽进海里。

毕竟这种高端无人侦察机，全靠电子系统和卫星链路操控，一旦核心的航电和通信系统瘫痪了，飞机就跟没头苍蝇一样，除了往下掉没有别的出路。

在我看来，日本这回真就是打碎了牙往肚子里咽，半点儿反驳的余地都没有。

首先这飞机是美国原装造的，核心的软硬件技术全攥在美国人手里，就算真的是系统本身有缺陷，日本自己都没本事拆开来查清楚，最后大概率还是得花高价请美国人过来调查，人家说是什么原因就是什么原因，你连质疑的资格都没有。

再一个，日本当初前前后后谈了好几年，费了好大劲才从美国买到这3架“全球鹰”，本来是想靠着它们填补自己退役了老旧侦察机之后的高空侦察缺口，天天在周边海域晃悠着收集情报，结果倒好，正式服役没几年，任务没干多少，先自己摔掉一架，直接让日本的高空战略侦察能力折损了三分之一，这亏吃得可不是一点半点。

我还觉得挺有意思的是，日本这些年总喜欢花大价钱从美国买各种所谓的先进装备，看似是一步步提升了自己的军事实力，实则处处都被美国卡着脖子。

就说这“全球鹰”，买的时候美国开多少钱日本就得给多少钱，连还价的余地都没有，买回来之后日常维护、软件升级还得接着给美国掏钱，现在摔了也只能自己认倒霉，连找美国索赔的可能都没有。说句不好听的，这哪里是买军事装备，这分明是交保护费顺便买回来一堆祖宗，得天天小心翼翼供着。

目前日本那边还在对外说正在调查事故原因，可明眼人都能看出来，不管最后官方给出个什么结论，这个大亏日本都只能自己完整咽下去。

毕竟这种级别的战略装备，从采购到使用全看美国的脸色，真出了问题，你连说理的地方都找不到。

只能说，这高价买来的“空中眼睛”，还没怎么派上大用场，先自己瞎了一只，也算是给日本提了个醒，靠别人的装备撑起来的门面，终究是靠不住的。