以前小，不懂事。一直不理解，为啥享界G9这么硬派的车，非要打“旗舰科技豪华”？

直到赛力斯和鸿蒙智行渐行渐远，我才懂，原来新太子早就选出来了。

今天不吹不黑不站队，我就聊聊个人感受。

鸿蒙智行这边，我买过问界M9×2、享界S9、享界S9T、问界M8、尊界S800、智界V9等等一系列车型。之前确实是给问界的支持最多，啥新功能都往上放。但皇子多了，端水这事也挺难的，每一界也都想出人头地，大家的产品开始出现交叉，甚至出现了一些互为竞品的车型。

赛力斯的第一款拿得出手的新能源车，是SF5，基本上是把当时从SF Motors这个美国企业手里买的东西都装上去了。

然后呢？那还有啥然后……股吧里面甚至弥漫着一种说法：这是一场海外套现的资本戏码……

后来问界的火爆，大家都看到了。不可否认，问界产品的成功，既有鸿蒙智行的赋能，也有赛力斯的巨大投入。比如某一个场景，其他车厂可能就通过仿真来验证了，但赛力斯一定是上真车，该撞就撞，该废了就废。

但更不可否认的是，华为强大的营销能力。老余亲自站台，一遍一遍地吹。那会儿鸿蒙智行的营销团队，可是把1+8业务做到TOP1的铁军。这么说吧，我们媒体经常做发布会直播，华为发布会的关注度一直是最高的。

换言之，在那个理想L9横扫一切的2023年，有一台M9，没挂问界的标，而是挂赛力斯的标，网友会咋嘲笑我呢？我猜大概率是：“重庆巴县凤凰电器弹簧厂的车你也敢买？”“东风小康的车你也敢开？”因为即便是挂了问界的标，还是有人这么来随地大小拉。

后来，当我得知原来赛力斯也有自己的市场部门，且经常搞一些推广营销，但你又看不见、听不到的时候，我就知道，前太子着急了，太想证明这一切的成就和“老爹”没关系了。再后来，当路边社传出赛力斯已经1:1复刻了销服和引望两套体系的消息时，太子离家是早晚的事。

很多人只看卖一台车，鸿蒙智行要分N次钱，却从不看不用分N次的XX塔卖得到底咋样……这就跟当年高喊“和华为合作没有灵魂”，到后来又费劲巴力地扩一界一样。

我没买过赛力斯、北汽、奇瑞、江淮、上汽的车，我买的是鸿蒙智行的车，我看重的是鸿蒙智行的全栈能力。

尊重，理解，祝福。

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