西太平洋最近出了件稀罕事：从日本到菲律宾，海面上找不到一艘美国航母。
林肯号在中东熬了快九个月撤了，母港横须贺的华盛顿号又被调往中东，第七舰队的看家航母全走空。美国媒体说是正常全球调度，还有智库写报告，称第一岛链本来就没必要守。
其实吧，老美这航母现状，真正的答案不在报告里，在船坞里。
华盛顿号2017年就进了纽波特纽斯船厂换料大修，原计划四年出坞，结果趴了快六年，2023年才挪出来，2024年才回到横须贺。纽波特纽斯是全美唯一能造核动力航母的船厂，就那么几个船坞，航母修船要排队，修完还要排队等。 美国政府问责局的报告多次指出，航母维修拖期是长期问题，相当比例的维护期未能按时完成。
这是工业能力问题，不是调度问题。
冷战时美国能同时铺开造航母、核潜艇、驱逐舰，现在民用造船业基本归零，全国造船产能按载重吨算不到全球1%，就靠几个军工船厂吊命。商船工业没了，熟练工人、配套厂、钢材管线跟着一起萎缩，军舰造价只能年年涨。
我们这边呢，造船完工量占全球一半，新接订单接近七成，船台是满的，工人是熟的。055万吨大驱已有多艘服役，112个垂发单元，能打高超音速反舰导弹，后续批次已经上船台。 美国这边，提康德罗加级巡洋舰正在加速退役，伯克级新舰建造节奏也明显放缓。 美国国会研究服务处的报告多次提到，中国海军舰艇数量已超过美国，规模位居世界第一。
航母造一艘要六年起步，修一轮排队六年，全寿命一半时间待在船坞。11艘航母看着吓人，常年能拉出来用的就四五艘。中东要压，欧洲要盯，西太平洋还要守，三条线一分，空窗是必然，以后只会更频繁。
我们不急，老美其实也不要急，毕竟现实是美国工业自己耗出来的，我们继续造船、训练，时间每过一年，西太的形势就更利于我们一分。