国产GLE不仅比进口GLE还贵，而且比卡宴都贵。卡宴现在104的配置落地都比这gle450还便宜。而且人家是进口保时捷，品牌力比北京三叉星辉更管用吧！对吗？
全新国产长轴距奔驰GLE正式公布售价，共推出四款车型，GLE350L动感型59.98万元、GLE350L豪华型64.98万元、GLE450L动感型69.98万元、GLE450L豪华型76.78万元，全系标配4MATIC四驱。这次国产加长并没有如很多消费者预期那样大幅降价，反而出现了"国产比进口贵、高配对标保时捷卡宴"的想象，不少网友对比后发现，104万配置版本的进口保时捷卡宴，实际落地价甚至低于国产GLE450L豪华型顶配，这让很多人难以理解国产化之后定价偏高的逻辑。很多人固有认知是，车型国产之后，零部件本土化生产、省去进口关税，成本下降，售价理应下探。可奔驰这一次反其道而行，核心原因在于这台GLE并非简单的本土组装，而是专门针对中国市场做了长轴距改造，加长带来的底盘、车身结构重新调校，以及大量本土化舒适配置的增加，拉高了车型成本，这也是它定价的基础底气之一。当然，最核心的底气，还是奔驰多年积累的豪华品牌影响力，在中大型豪华SUV市场，奔驰的内饰豪华氛围、品牌认可度，长期吸引着注重面子和乘坐质感的消费群体。
奔驰选择国产长轴GLE，是针对国内豪华SUV市场的关键布局。国内消费者选购中大型SUV，格外看重后排空间，因此奔驰把GLE轴距加长120毫米，重点放大后排腿部空间，精准抓住家庭用户的核心需求。在此之前，宝马X5L已经国产多年，凭借加长空间和终端优惠抢占大量市场，起售价61.5万元起，奥迪Q7也持续用优惠争夺客户，奔驰如果继续只卖进口标轴GLE，空间短板会持续流失客户。将GLE国产加长，就是奔驰用来稳住市场份额的应对策略，补齐后排短板，直接和宝马X5L正面竞争。从价格对比来看，GLE350L入门版59.98万元，比宝马X5L 2.0T入门版略低，但GLE450L顶配76.78万元，比宝马X5L 3.0T顶配高出不少。短板同样明显，这套车型平台属于上代架构，面对即将更新的下一代宝马X5，在智能化、底盘技术上并不占优势，产品力存在代差。也正因如此，大量网友猜测新车上市一段时间后，终端一定会出现不小幅度的优惠，大家都在观望年底会降到什么价位。
放到整个豪华中大型SUV赛道来看，如今市场格局早已发生巨大变化，奔驰面临的竞争压力远比从前更大。过去燃油豪华SUV市场，奔驰、宝马、奥迪牢牢占据主流，消费者选择不多。现在除了BBA内部互相厮杀，保时捷卡宴这样的高端进口车型，也通过选配和价格调整，形成错位竞争；同时高端新能源SUV持续崛起，理想L9、问界M9等车型分流了大量预算70万级别的客户。奔驰的品牌光环依旧存在，一部分用户愿意为内饰质感、车标和舒适的乘坐体验买单，支撑起产品溢价。但现在购车人群越来越理性，不再单纯迷信品牌，产品力、性价比、配置都会纳入考量。国产长轴GLE的最终销量，不会只由定价决定，后续终端优惠幅度、用户实际体验，才会决定它能不能在激烈的市场竞争站稳脚跟。