零跑2026技术日：月销10万的背后是对技术的不懈追求！
 
9月16日零跑技术日开场前，有个数据常被提起：零跑已经连续两个月月销突破10万台。车卖成这样，工程师们总该松口气了吧？实际情况恰恰相反。
 
在零跑，工程师是一群爱“较真”的人。行业里约定俗成、没人去质疑的事，他们偏要多问一句：辅助驾驶一定要靠堆芯片吗？车上那块停久了就亏电、过几年还得换的12V小电瓶，真的不能省掉吗？A0级小车就不配拥有一套强动力混动吗？正是这些追问，变成了技术日上的世界模型辅助驾驶、高低压融合电池、多模混动电驱，再加上新移动空间架构和四叶草5.0中央域控电子架构——五项技术，每一项都是先敢想、再硬干出来的，也是真真正正解决了用户实际用车的痛点。
 
当然敢想不是空想。11年下来，18座零部件工厂、65%整车成本自研自制、90%平台通用化率，就是这群工程师一锤一锤干出来的底气。用户感受到的“好而不贵”，更不是一句口号，而是这些笨功夫一点点沉淀出来的结果。这也让零跑作为整车厂至于，还成为了一家供应商，整车级技术赋能一汽、Stellantis 等合作伙伴，核心零部件外供国内外十余家车企，技术外供变成了零跑的第二增长曲线。
 
而且接下来零跑还打算凭借自身在全域自研电子、电驱、电池、智能化方面的优势，进军具身智能市场，探索更多可能。
 
朱江明那句话或许能概括这一切：“技术自研是穿越竞争周期的唯一路径。”有这样一群人，也难怪零跑可以连续月销10万，相信月销破10万只是零跑的开始。2026零跑技术日