鸿蒙智行官方已经正式公布问界的合作新模式，这件事在汽车行业内引发不小的讨论，也标志着运行多年的智选车经典模式迎来一次重要的变革 。
回顾过往，问界是鸿蒙智行最早落地的合作品牌。原先智选车框架之下，华为深度参与产品定义、设计、营销宣传、门店销售以及售后整套链路，赛力斯主要承担整车生产制造，双方的深度绑定，也快速把问界推上市场，在新能源赛道站稳脚跟 。
按照最新官宣，今后问界的产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系全部转为赛力斯主导，华为转为技术赋能方。但这不代表双方合作终止，问界依旧属于鸿蒙智行体系内，鸿蒙座舱、乾崑智驾这些核心技术还会继续供给；同时智界、享界、尊界、尚界其余几个品牌，依旧维持原来华为主导的智选车模式，不受这次变动影响，老用户已有的车辆权益、售后服务也不会发生改变。
站在产业视角看这次调整，背后是双向的现实考量。对华为而言，前端品牌运营、门店渠道属于重资产重人力的业务，把问界交还赛力斯操盘，可以把更多人力、资源倾斜到其余几个新品牌，集中精力做技术底座。而对于赛力斯，拿到完整的品牌经营主导权，可以搭建属于问界自身的专属专营渠道，锻炼独立做产品、做市场的能力，降低对外部渠道的依赖，完成自身企业能力的成长 。
当然模式切换，也会带来市场层面的疑问。后续产品的迭代节奏、营销打法、渠道服务体验，都会从过去双方协同，变成以赛力斯为主。虽然核心智能技术保持供给，但品牌的发展风格，大概率会慢慢出现变化。最终新模式能不能跑通，还是要看后续新车产品力、渠道落地和消费者的真实反馈。
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