战车海上失控，三次拖救失败，眼看就要沉入海底。四级军士长谭斌跳海登车，在毒烟和高温中驾驶两个多小时，直到昏迷不醒。是什么样的信念，让他在明知可能丧命的情况下，依然选择拼死一搏？

这件事发生在2019年7月，东海海域一场实兵登陆演习当中 。谭斌当时已经入伍14年，是旅队的两栖装甲技师，也是全旅最早一批两栖装备驾驶员，处置过十余起装备海上特情，对这型战车的每一处结构都十分熟悉 。出事的2104号两栖步战车，离开登陆舰进入海面之后，离合器突发故障，整车直接丧失动力，海水持续向内渗透，车体不断倾斜，向着外海慢慢漂移，沉没风险持续升高 。

指挥所立刻安排船只开展拖救，海面风浪已经达到五级，受浪涌反复冲击，三次拖救全部宣告失败，钢缆接连被挣断 。指挥部只能下达人员撤离指令，车上六名战士转移到救援船只，车长栾公博选择留在战车上观察状态。战车造价高昂，更加关键的是，演习等同于实战，装备无故沉没，会直接暴露装备短板，也会对后续作战行动带来影响 。

谭斌担任海上应急救援小组副组长，接到险情通报之后，他很清楚下海救援的代价。战车持续进水，一旦舱门打开之后海浪大量灌入，整车会快速下沉，身处舱内的人没有逃生空间。海面浪头起伏，从救援船游到失控战车，三十多米的距离，随时可能被海浪卷走 。那个时间段，谭斌家中妻子临近分娩，他心里牵挂家里即将降生的孩子，险情摆在面前，他还是主动向指挥所请战，选择下海抢修战车 。

他穿戴防护装备跳入海中，顶着大浪多次尝试，才抓住车体登上战车。车长栾公博极力阻拦，劝他不要进入密闭驾驶舱，谭斌没有后退，趁着浪头回落的瞬间打开副驾驶舱门钻了进去 。驾驶舱里面报警灯不停闪烁，各处缝隙不断渗水，控制面板已经出现短路现象。发动机泄露的有毒废气开始在狭小空间堆积，舱内温度快速攀升，最高接近五十摄氏度，刺鼻浓烟不停刺激呼吸道 。

谭斌没有多余时间休整，他擦干受潮仪器，紧固密封百叶窗，更换故障保险丝，手动启动排水泵，先把车内积水排出，暂时解除立刻沉没的危机 。排水完成不等于脱离危险，战车依旧没有动力，继续漂浮在外海，燃油耗尽之后排水系统也会停止运转，沉车风险依旧存在。等待外部救援，海况短时间不会好转。谭斌完成故障判断，确认是离合器传动损坏，他决定直接启用战车水上工况模式，依靠车辆自身动力往岸边返航 。

这套操作风险极高，超出战车水上航行的临界条件。升起防浪板之后，前方观察窗被完全遮挡，导航设备因为海水浸泡彻底失灵。谭斌看不见海面状况，只能依靠车长栾公博在舱外观察，通过电台传来口令修正航向。密闭空间里面毒烟持续弥漫，通风风扇已经损坏，谭斌拿浸湿的衣物捂住口鼻，长时间忍受高温、浓烟、缺氧多重折磨，持续操控战车破浪航行，连续驾驶两个多小时，一路向着滩头前进 。

长时间高强度消耗，加上吸入大量有毒烟气，谭斌体力被彻底耗尽。战车冲上滩头接触地面的一刻，他直接趴在方向盘上面失去意识。舱门被战友打开，滚烫混杂毒烟的空气向外涌出，谭斌已经深度昏迷，现场人员立刻开展急救，随后送进医院救治 。

事后很多人会讨论，明明已经下达弃车指令，谭斌为什么甘愿拿自己生命冒险。不能简单把这份选择归为莽撞冲动。十四年的军旅生涯，谭斌天天跟两栖装备打交道，他懂得一台战车对于一支两栖部队的分量。演习不是简单演练，每一次海上特情，都是未来真实战场有可能遇见的局面。装备沉没，丢失的不只是物资，更是部队总结故障、完善战术的宝贵样本 。

谭斌同样是普通人，他心里记挂待产的妻子，畏惧大海吞噬生命的风险。军人的职责，让他在生死关口做出不一样的取舍。他不是为了追求个人荣誉才冲进危险舱室，长期训练形成的胜战信念刻进行为里面，装备不能轻易丢掉，能抢救就要拼尽全力。

这次生死救援过后，谭斌荣立一等功，获评陆军新时代革命军人标兵。回到日常岗位，他没有把这次经历当成炫耀资本，继续钻研装备抢修，还奔赴长江参与抗洪任务，依旧扎根在一线岗位上面 。

网络传播这段事迹的时候，部分内容会刻意渲染戏剧冲突，放大不怕牺牲的情节。回望整件事，我们更应该看见一名老兵的专业底色。敢于冒险的前提，是十几年积累下来的装备知识和特情处置经验。勇气搭配过硬本领，才造就这次绝境救车的奇迹。

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