李想昨天在微博聊"旗舰SUV越做越大"这件事，说尺寸军备竞赛一定会结束。

他的逻辑是：油车时代想要更大空间，只能把车整体做大；纯电不用——电机小、前悬短，省出来的空间直接给座舱，电池平铺在底盘上地板还能做平，不用靠车高去换头部空间。同样的内部空间，纯电的外壳可以比油车小一圈。

但有意思的是，这次被他拿来举例的 i9，车长还是有 5225mm。

所以理想给的解法不是把车缩小，而是让大车变好开：i9 配了线控转向 + 后轮转向，后轮能转 ±10°，车长 5 米 2，转弯直径只有 10.6 米，也就是转弯半径 5.3 米。

我自己开 L6，最头疼的就是老小区和商场那种窄地库，掉头得来回两把，进车位还得前后蹭。所以看到一台 5 米 2 的大车把转弯半径压到 5.3 米，第一反应是——这才是大车真正该解决的问题，而不是宽度上再多个 5 厘米。

车大不大其实没那么重要，好不好开才重要。i9 明天 19:30 发布，回头我去店里试一圈再跟大家说。

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