赛力斯这边算是大变天，可以说是今年汽车圈最大的消息了。

根据媒体消息，华为和赛力斯的智选车合作，这周就要做出调整。往后华为会走轻资产路线，以前产品怎么做、怎么宣传、怎么卖车、售后怎么做，都是华为说了算，现在这一整套事情，改成赛力斯来牵头，华为只提供技术支持。

华为这边会把资源收回来，重点去扶持智界、享界、尊界、尚界这些新品牌，巩固鸿蒙智行整体的市场地位。

很多人看不懂，这到底意味着什么？

以前的问界，大家习惯叫华为问界。车子的产品规划、宣传、门店销售、售后全是华为在操盘，赛力斯主要就负责把车造出来。

调整之后，就变成赛力斯问界。
车子从产品到营销、销售、售后，全部交给赛力斯来扛。华为往后退一步，做所谓的赋能。

说到赋能这个词，早些年马云就经常提，意思就是自己不下场亲自干活，输出技术和资源给合作方。放到现在这件事上，简单讲就是赛力斯要自己扛下营销、销售这些重活，华为依旧卖技术、卖零部件，赚这部分的钱。

消息出来之后，市场也给出了反应，赛力斯股价直接跌了5%。背后大家心里都有一堆疑问。

以后问界的发布会，还会不会是余承东站台？
已经买了问界的车主，心里会怎么看待自己的车子？

二手车商收车的时候，该按照什么标准来评估车价？

之前宣传的“1000万以内最好的车”，这个说法往后还能不能继续用？

不管是已经买车的车主，还是持有赛力斯股票的投资者，这些问题都需要慢慢去想清楚。
目前华为和赛力斯还没有发布官方公告，后续具体怎么落地，还要等正式消息出来才能确认。

风险提示：以上仅为个人盘面思考，不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。