椒椒老师对魏牌高山的喜爱是从来不掩饰的。 高山7，8，9三个尺寸， 从标轴到行政长轴距， 家用和商用场景都兼顾到了，而且很难得的是， 魏牌高山的家庭用户比例非常高，达到了惊人的78%。 长城的NOA驾驶辅助和Hi4系统全系标配， 价格也定的很有竞争力。 今年1-8月， 高山系列是中国新能源MPV总销量的榜首，是魏牌品牌最有力的支撑。 椒椒老师连续三年开着高山的MPV， 从大美南疆，到水墨徽州， 再到侨乡潮汕，留下了很多美好的回忆。

中国的新能源市场竞争瞬息万变， 产品要保持吸引力， 就要不断更新。 新高山8和9智慧版的推出的同时， 现款的高山系列同步销售，而智慧版也可以把5000元的订金抵扣8000元尾款。

今天看魏牌高山智慧版首次见面会，了解到他采用了双VLA大模型，用二三排共轨+旋转座椅的功能组合重构空间体验，用2.0T混动+Hi4性能版智能四驱重塑动力体验。 而车机小魏同学是椒椒老师认为国内目前唯二好用的其中之一，有记忆，懂指令，会聊天，会规划， 反应很快而且理解能力好， 语音的亲切感也做的很好。

骁龙8797芯片，4NM制程，是确保车机流畅的硬件基础。Thor U芯片，双激光雷达，在这个级别上也是比较顶了。

基于二三排共轨设计，以及同级最大室内长度3823mm，高山拥有更加灵活百变的空间布局，新增双零重力旋转座椅，45度、90度、180度三挡调节，满足不同场景的空间需求。