新能源车电池安全责任倡议发布这次央广网聊新能源汽车安全责任，我觉得有个点说得很到位：车企的责任不能只停在“车有没有质量问题”上。崔东树提到，电车起火责任过去这种“品质/非品质”二分法确实该打破，像底盘剐蹭、事故碰撞，本来就是日常用车更容易碰上的风险。广汽丰田把这些场景也纳入厂家担责，还把保障延伸到8年之后，也难怪被专家评价为有样本价值。产业的高质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的示范引领，这次新能源汽车电池安全责任倡议正式发布，正是监管定规则、企业做样本的双向印证，希望这种责任边界更清晰的做法能慢慢变成行业共识。崔东树称电车起火责任二分法需打破