腾势在智能座舱上的布局比华子和雷总还激进，真太离谱了，不过99%的人都看不懂9月13号，腾势宣布 腾势N8L 纯电全球首搭AI超级智能体迪迪虾！超深度给大家分析一下大佬多多补充！

第一个，什么是迪迪虾？迪迪虾就是比亚迪车载龙虾！“龙虾”真名为OpenClaw，是奥地利开发者彼得·斯坦伯格（Peter Steinberger）开发的一款开源AI智能体（AI Agent），因其图标形似红色龙虾而被用户戏称为“养龙虾”。

不同于ChatGPT等对话式AI应用，OpenClaw能通过自然语言指令驱动各种本地端应用系统，完成真实世界的各项任务。

目前，阿里、腾讯、百度、字节、小米、猎豹移动等互联网大厂以及智谱、Kimi、MiniMax等AI厂商分别推出各自的一键部署工具，让用户自己就像安装普通软件一样“轻松养虾”。

第二个，龙虾（迪迪虾）能做什么？理论上等于你的个人助理！以前的座舱语音助手，相当于语音问答，它是一个百科全书！但问完就忘，只能一对一执行指令！而龙虾是一个秘书，一个入口串联一切，而且还有永久记忆，比如读文件、写代码、发邮件，规划路线；等等……

比如：我想去海边吃海鲜，但预算只有300元，吃完饭帮我找个海边民宿住下！他可以联动导航（高德等）规划路线，同时驱动（大众点评等）推荐附近的300元消费的餐厅、同时驱动（去哪儿、携程等）完成酒店预订等；

比如：“上一天班了，腰酸背疼的，空调调凉快点”，“车耳朵收一下，氛围灯搞浪漫一点”，“空调不要吹脸了，再来点浪漫的氛围”等。空调，座椅按摩，声音，灯光都会变成你想要的样子……

最重要的是龙虾会有记忆功能，明天上车，可以直接问 昨天我住的那个酒店叫什么（直接对话交流，像是一个老朋友）你只要把需求告诉他，他就像是一个助手，可以驱动各个生态供应商（APP软件），完成任务规划！

3.车机端养龙虾的难点在哪里？ A、需要强大的硬件支持，比亚迪璇玑架构发挥的优势；因为AI“龙虾”需要部署在车本地端，工作时需要控制车端各大硬件（门锁，灯光，天窗，音响系统，空调系统等）很多车企的零部件是供应商提供的，受数据安全等因素影响，不开放底层协议；龙虾不能控制整车，驱动硬件完成任务！比亚迪在做智能化的时候，就提出了一个概念：“一脑、两端、三网、四链”实现电动化与智能化的融合。”核心零部件自研，底层数据共通，给布局龙虾提供了硬件土壤！B、强大的行业号召力！现在已经已接入淘宝闪购、支付宝、飞猪、肯德基、高德、网易云等生态，9大领域、70+Agent，持续提供用户体验！如果不是比亚迪如此强大的产业规模，行业号召力，不会有这么多的APP提供技术融合支持！

所以看似比亚迪座舱布局激进，首发搭载龙虾；实际上只有比亚迪能做这个事情！强大硬件底座共同+行业号召力，独一无二！

不过好的龙虾需要调试，低延迟，调动准确性都非常难！期待上市实际体验，到时候和华为鸿蒙，小米，理想的一起对比体验一下！比亚迪腾势比亚迪发布超级智能体迪迪虾