法拉利因勒克莱尔回场圈缓慢驾驶而受到训斥：他错误的计算了最大用时，不过这是法拉利车队的失误，而非车手。
在西班牙大奖赛马德里排位赛结束后不久，勒克莱尔因在Q3最后一次尝试的回程场圈驾驶缓慢且不必要，被赛会仲裁传唤。
这位摩纳哥车手和一名法拉利代表前往赛会仲裁的“小黑屋”，需就潜在违规行为作出答复。
这场风波以对法拉利受到训诫告终。但有趣的是，勒克莱尔因在车队的失误冒着被罚退的风险。
事实上，勒克莱尔对此事完全无责，因为法拉利向车手传达了一个错误的时间差，这是由于计算错误的结果。显然，这个时间比最短时间还慢。
“裁判听取了16号车车手（查尔斯·勒克莱尔）的陈述，并审查了视频、计时、遥测和车载录像测试。16号车的车手在Q3完成最后一圈后进站，且未遵守最大用时时间要求。听证会上，团队代表承认因计算错误，向车手提供了错误的时间差。 因此，车手遵守仪表盘上显示的delta，但由于该delta时间不准确，他无意中违反了delta时间要求。
裁判确认本案责任完全在车队，车手没有犯错。因此，车队会受到处罚。裁判还考虑到，在这种情况下，给予车手的偏差时间对16号车或其他任何赛车的性能没有影响。”