别忘记！改革开放后的这三大耻辱，是刻在我们民族身上的伤疤。

第一件事发生在 1993 年，那年 7 月，中国远洋运输的 “银河号” 货轮从天津新港正常启航，船上装了 628 个集装箱，全是文具、五金、民用染料这些普通货物，计划一路南下，最终到中东港口卸货。

谁也没想到，船刚开到印度洋，麻烦就从天而降。美国毫无征兆地对外宣布，一口咬定银河号上偷偷运着制造化学武器的原料，要运往伊朗。

没有任何实打实的证据，仅凭一份所谓的情报，美国就直接派出两艘军舰、五架军机，在公海上死死围住银河号，又是跟踪又是低空拍照，全程干扰船只正常航行。

不仅如此，美国还向银河号计划停靠的所有港口国家施压，不准这艘船进港卸货。就这样，一艘手续齐全、正常航行的中国商船，硬生生被堵在了霍尔木兹海峡附近的公海上，进也进不去，退也不好退，只能抛锚停在原地。

这一停，就是三十三天。船上三十八名船员，在公海的高温里熬着，淡水和补给一天天减少，连基本的生活保障都成了问题。

后来为了澄清事实，也为了让船员早点脱离困境，我们同意由沙特作为第三方，美国派专家以顾问身份参与，上船检查所有货物。从头到尾查了个遍，最后三方共同签字确认，银河号上根本没有美方说的那两种化学武器原料。

真相大白，可美国既没有正式道歉，也没有赔偿全部损失，轻描淡写就把事情翻了篇。后来负责处理这件事的外交官沙祖康，回忆起这段经历时连说了十七次 “窝囊”。这两个字，就是当时我们面对霸权刁难时最真实的处境。

这件事也狠狠打醒了我们：没有强大的远洋力量，没有自己的导航系统，连自家商船在公海的安全都护不住。后来北斗系统的加速研发，中国海军一步步走向深蓝，起点里就藏着银河号事件的憋屈。

六年之后，更深重的打击来了。1999 年 5 月 7 日深夜，正介入科索沃战争的北约，由美国出动 B-2 隐形轰炸机，对着中国驻南联盟大使馆投下了数枚精确制导导弹。

导弹从楼顶直接贯穿到地下室，整个使馆大楼被炸成一片废墟，正在里面工作的新华社记者邵云环、光明日报记者许杏虎和朱颖当场牺牲，还有二十多名使馆工作人员受伤。

外交使馆是一个国家主权的象征，轰炸别国大使馆，等同于直接侵犯这个国家的主权。事情发生后，全国上下群情激愤，各地学生、群众自发聚集到美国驻华使领馆前抗议，喊哑了嗓子，哭红了眼睛。

中国政府第一时间提出最强烈的抗议和谴责，要求北约必须承担全部责任。可美方呢，轻飘飘拿出一个 “误用旧地图” 的说法，把蓄意轰炸说成了意外误炸。在当时的实力差距面前，我们除了据理力争，很难拿出更有力的反制手段。

这笔血债，中国人从来没忘。也就是从那时候起，我们更加坚定了国防现代化的决心，先进战机、防空系统、远程打击装备的研发全面提速，因为所有人都懂了：没有能保家卫国的硬实力，主权和尊严就无从谈起。

时间又过了两年，2001 年 4 月 1 日，美国一架 EP-3 电子侦察机，大摇大摆飞到中国海南岛东南海域上空，抵近进行侦察活动。我们的海军飞行员王伟，驾驶着歼 - 8 战机立刻起飞，对美机进行跟踪监视。

原本两机保持着安全距离同向飞行，可美军侦察机突然大动作转向，机头和左翼狠狠撞在了王伟驾驶的战机尾部。歼 - 8 战机当场失控，坠入大海。王伟跳伞之后，就再也没有了音讯。

之后的十四天里，我们出动了几十架飞机、二十多艘舰船，在出事海域展开地毯式搜救，最终还是没能找到他。三十三岁的王伟，永远留在了那片南海之上，他最后那句 “81192 收到，我已无法返航”，成了无数人心里的痛。

更过分的是，肇事的美军侦察机，居然未经中国允许，直接跟着我们的另一架战机，降落在了海南陵水机场，机上二十四名机组人员毫发无损。

事发后美方态度一开始极其蛮横，不但不道歉，反而倒打一耙指责中方。经过多轮交涉，美国才勉强提交了一份含糊其辞的道歉信。

那时候我们的空军装备还相对落后，用着二代机去拦别人的先进侦察机，连飞行员的生命安全都要冒着巨大风险。南海撞机之后，中国空军的现代化建设按下了快进键，新型战机接连列装，防空体系越织越密，就是为了再也不让这样的悲剧重演。

今天我们回头看这些往事，不是要煽动仇恨，也不是要翻旧账，而是要搞明白一件事：我们现在能拥有和平安定的环境，能在国际上挺直腰杆说话，能护得住自己的商船、自己的领空、自己的主权，不是凭空来的。

那些年受过的委屈、挨过的欺负，没有把我们打垮，反而成了我们奋起直追的动力。从银河号到北斗组网，从大使馆被炸到国防强军，从南海撞机到战机成群，所有的伤疤，最终都长成了保护我们的铠甲。