被传“暴跌90%”的尊界S800，可能是最近最被误读的一份成绩单。

账面确实吓人：2025年12月单月交付冲到4376台，今年7月只剩367台，一算就是跌九成。可这两个数字根本不在一个语境里——去年底那波高峰，是上市初期近两万台大定订单集中交付、再叠加年底冲量堆出来的，不是每个月都有四千人来买。

把口径换成累计看，画面完全反过来：今年1到7月累计约7348台，比第二名的迈巴赫S级还高出约55%；过去12个月累销约1.88万台，70万元以上超豪华断层第一，连续10个月坐稳百万豪车销 尊界S800 华为 百万豪车 新能源汽车冠。

超豪华本就是小众生意，迈巴赫一个月也就卖几百台。一个成立才一年多的国产品牌，能把车卖到百万级、还压住百年豪门，这件事比月度曲线抖一下重要得多。

下次再看到“某车暴跌XX%”，先问一句：它拿哪两个月在比？你会信这种“暴跌体”标题吗？