董建华与妻子赵洪娉共育三个孩子，履历都相当不简单！

2026 年 9 月 8 日晚，董建华在香港辞世，89 岁。老人走了，他留下的东西还在 —— 不止是香港首任特首那段历史，还有他一手带出来的三个孩子，如今全在商界站住了脚。

长子董立均，海外名校毕业，标准的学霸路线。毕业后先去了港龙航空做营运，2006 年进入家族企业东方海外，从货柜航运的董事总经理干起，2009 年升任营运总裁，2011 年 11 月出任东方海外国际执行董事。2012 年正式坐上行政总裁的位置，全面执掌家族航运生意。

次子董立新，少年时期就被送到英国留学。1993 年学成回来，一头扎进东方海外集团。他的路线跟哥哥不太一样，主攻财务。

造大船、租码头、燃油套保、客户账期，这些全是现金流的硬仗，他就盯着这些数字。后来长期担任集团财务总监兼执行董事，2014 年起正式接手财务要职。

女儿董立筠，三兄妹里最不露面的一位。公开资料少得可怜，但董家的孩子，哪个简单得了。她主要参与家族私人投资，和两个哥哥一起打理家族资产。

1980 年代成婚，丈夫为美籍人士施立德，两人联名持有物业，日子过得低调踏实。2026 年 5 月，董家二十多口人回浙江宁波北仑寻根，她也去了。

三个孩子，清一色走商业路线，一个都没碰政治。父亲是香港首任特首，手里的人脉资源摆在那儿，可他们偏偏选了最笨的路 —— 靠家族老本行吃饭，从基层一步步往上走。

这条路走到 2017 年，撞上了拐点。那年中远海控联合上港集团，每股 78.67 港元，向东方海外发起全面收购，整家公司估值 492 亿港元。董家持股 68.7%，一揽子套现 338 亿港元。这笔交易之后，董建华家族登上福布斯香港富豪榜，位列第 17 位。

2018 年 8 月，收购正式完成。董立均代表家族在收购公告里说了话，措辞得体，不卑不亢，算是给董家半个世纪的航运传奇画上了一个体面的句号。交割之后，他转任非执行董事，不再管每天的航线定价，但继续在董事会层面盯战略和品牌延续。

董立新在同一天辞去了执行职务，从财务总监的位置上退了下来。他没闲着。退下来之后，他多了两个身份 —— 董氏慈善基金会的受托人，香港海运港口发展局的非官方成员。

2025 年 6 月，香港政府公布海运港口发展局首届名单，10 名非官方成员里就有他，身份写的是前东方海外执行董事、基金会受托人。2021 年他还以基金会受托人的身份去过中国海洋大学，出席捐赠仪式。

再看女儿董立筠，公开信息依然极少。她不管企业经营台前的事，重心全在家族私人投资上。董建华留下的中半山嘉慧园豪宅，1991 年转手到一家私人公司，董事就是董立筠、董立均和董立新三兄妹，股份由离岸公司持有。这笔资产至今还在家族手里，由三兄妹共同打理。

董建华这一走，外界最关心的自然是董家的商业传承交到了谁手上。答案很清楚 —— 交到了三个孩子手里。董立均在东方海外国际还有非执行董事的席位，董立新在海运港口发展局和慈善基金会两头跑，董立筠守着家族私人投资的盘子。三个人分工明确，谁也不抢谁的位置。

从船王董浩云白手起家创办东方海外，到董建华接手后把它做成世界级航运巨头，再到第三代把祖业卖给中远、套现 338 亿港元体面退场，这个家族的故事本身就是一部浓缩的香港近代史。

董建华生前接受采访时说过，在他的家庭里，一个女婿是美国人，两个儿媳妇一个在台湾长大，一个祖籍潮州又有韩国血统。一个家族能把这么多来路不同的人拢在一起，靠的不是管束，是分寸。

三个孩子，没一个活在父亲的影子里。

参考信息：新华社. (2026, 9 9). 董建华先生逝世。中共中央港澳工作办公室、国务院港澳事务办公室.