美国交通部长达菲公开致信福特CEO，要求切断与宁德时代、吉利、比亚迪的所有合作，理由是“威胁国家安全”。福特回了一句“试图博取眼球的错误做法”。一边逼企业断供，一边骂企业不爱国。到底谁在害福特？

9月8日，美国交通部长达菲直接公开写信敲打福特，点名宁德时代、吉利、比亚迪，拿国家安全当帽子，逼着福特切断合作。

就好比家里老板，逼着自家工厂不准买外面性价比高的配件，理由是怕别人技术太强。可又拿不出替代品，工厂要活下去、要赚钱，两头为难。

达菲揪着三件事不放：福特密歇根电池工厂，花钱买宁德时代的电池技术授权；和吉利在欧洲搞合资建厂；还跟比亚迪接触混动零部件。在这位部长眼里，只要沾中国企业，就是风险隐患。

可现实情况是，密歇根这座工厂，钱是福特掏的，股权全部攥在福特手里，工人全是美国人，宁德时代只卖技术专利，不占股份不参与管理。

更讽刺的是，就在这封信出来前几天，白宫自己的通稿，还专门表扬过这个项目能创造大量本土就业岗位。

福特为啥敢硬刚内阁部长？美国本土电池技术成本居高不下，完全甩开中国技术，电动车成本压不下来，车子卖不动，工厂减产、工人裁员，最后吃亏的还是美国企业和普通打工人。

现在美国政坛就有这么一种歪风气：不管企业商业逻辑，张口就扣不爱国的帽子。政客为了捞选票博眼球，随便拿国家安全当大棒，指挥企业该跟谁做生意，不该跟谁来往。

可交通部本身，压根没有权力强制一家大企业终止商业合作，这封信更多就是舆论施压。

但麻烦也实实在在摆在福特面前，一边要维持商业生存，一边要应付国内越来越极端的政治压力。

如果真听政客的全部切断合作，福特电动车业务很可能直接受重创；要是继续合作，就要不断承受国会、政府部门的轮番攻击。

往后这类冲突只会越来越多，拿爱国绑架企业，最后埋坑受苦的，还是美国本土制造业。

信息来源于看看新闻