我不懂Cybercab，我还不懂特粉吗？

没有方向盘的Cybercab，你上去狂舔，贵阳已经商用两年洋芋巴士，同样没有方向盘，结果无人问津，你以为吹捧Cybercab的营销号，是真的关注科技进步吗？不！他们只是单纯的喜欢舔而已！

另外哈！几年前，武汉萝卜快跑上线，营销号好像都在替司机师傅鸣不平，说什么萝卜快跑抢了司机师傅的工作机会，但是他们却绝口不提，萝卜快跑又创造了安全员等一系列新的工作岗位，但是Cybercab一上线，他们就只知道舔了，合着美国出租车司机就不是司机了？他们的工作岗位是否还能保住？你们怎么又不关心了呢？

至于营销号说什么未来已来，没有方向盘的车，终于被马斯克给造出来了，国内智己早就有了，贵阳的洋芋巴士都多少年了？而且就算是在美国Cybercab也不是第一台没有方向盘的车，亚马逊的zoox没听说过吗？硬要把落后的东西，吹成是先进的，你们营销号是觉得自己脸皮够厚、够硬，所以很抗打吗？

而且营销号在吹嘘Cybercab的时候，可不可以去稍微了解一下美国的限行规定呀，没有方向盘是目前Cybercab最大的短板，导致目前Cybercab只能在奥斯汀和拉斯维加斯两个地方才能上路，把缺点硬吹成了优点，你们营销号不觉得尴尬吗？

还有人说Cybercab是首款L4级别的车辆，你说L4的话题我可就不困了呀！大家可以去翻遍美国所有的现行规定，从来没有给L4定所谓的标准，而咱们家也是直到明年才能到L3，你上来就是Cybercab就是L4，我请问你标准是你定的吗？这么明目张胆地忽悠人，平台不管管吗？

至于Cybercab不是L4，他又是怎么上路的呢？同样都是没有方向盘的亚马逊ZOOX是拿到FMVSS豁免，而Cybercab则是在钻空子，就是美国是允许车企自我验证，自己说自己合格就可以上路，但是后面的监管也会在你上路以后介入审查，所以可预见的未来，Cybercab将有一大堆的被调查、被起诉的风险！至于这台只有车企说自己合格的车，跑在路上，对行人会造成什么风险？大家自己想去吧！

还有人说Cybercab产能12万量，据我所知奥斯汀目前只下线了45辆，后面还撞了一辆，目前只剩44辆，拉斯维加斯是0辆，还产能12万辆，你造出来那么多，有地方跑吗？

比亚迪一年400多万辆的产能，也没见到你们去夸奖一下呀，虚构一个产能数字，你们怎么这么上瘾呀？

至于自动驾驶的能力，国内的车企基本上都在特斯拉之上了，当然了，你如果非要说自己比特斯拉差，我也不拦着你，我也真当你比特斯拉差！而美国新泽西州更是已经立法了，禁止纯视觉的车上路了，据说其他州也快了，等到特斯拉纯视觉在美国都没法使用以后，我看看你们这帮没有下限的营销号还吹啥？还怎么吹？