标题：小米澎程试驾冲上绿化带，为什么AEB没有介入？真相其实很现实！

9月8日小米澎程试驾事故，官方通报是试驾者避让前车，紧张误把油门当刹车踩，万幸没有人受伤。
很多网友疑惑：车子明明朝着绿化带冲过去，AEB自动紧急制动为什么没有工作？
还有网友调侃到，车子觉得绿化带不是障碍物，我能过去啊！当然这也是网友的调侃，希望车企还是重视类似的问题！
[彩虹]在这里要讲清楚AEB的真实边界，不是车子坏了，是多重条件叠加：
1️⃣ 驾驶员持续踩油门，人的操作优先级高于AEB。系统识别到你在踩加速踏板，会判定是驾驶员主动要加速，不会强行抢刹车，这是几乎所有车企通用逻辑。
2️⃣ 绿化带草木属于软障碍物。AEB主要识别车辆、行人、电动车这类刚性目标，灌木草坪雷达反射弱，系统很容易判定为可以穿过的物体，不会触发制动。
3️⃣ 转弯路口场景，AEB标定会偏保守。为了防止乱刹车造成二次危险，弯道环境下系统会降低干预力度。
很多人把AEB当成万能保命神器，但它本质只是辅助功能，不能代替人开车。但是话说回来，AEB就是要在关键时候起作用啊！

👉大家来聊聊：你觉得这种情况AEB应该强行介入刹车吗？
小米 汽车事故