比亚迪一天之内调整六大事业部，撤掉一个板块，换下两位老将。62岁的廉玉波不再兼任事业部总经理，他一手参与搭建的传统业务结构被整体撤销；田春龙从商用车事业部总经理降为副总，接替他的罗忠良47岁。
这不是正常交接，这是组织手术。
王传福在防一件事：比亚迪变成下一个丰田。丰田不是输在技术，是输在组织惯性——电动化喊了十年，内部还在为燃油平台扯皮。等它想明白，特斯拉已经定义了标准。大公司病不挑行业，只挑反应速度。决策链条一长，一线声音传不上来；老将守着旧地盘，新业务挤不进资源。稳就是慢，慢就是死。
他清理的不是某个人，是一套旧逻辑。第十三事业部是高速扩张期的遗留结构，当智能化和电动化成为主航道，这套架构从发动机变成了配重。而新接手的吴衡、罗忠良，全是从最卷的一线打上来的人——没经历过比亚迪最舒服的年头，只经历过最残酷的战场。他们脑子里没有"当年怎么赢"，只有"下一场仗怎么打"。
组织年轻化的本质，是换掉旧人脑子里那套已经赢过的逻辑。华为敢让余承东从无线杀到手机，美的敢让王建国从空调杀到海外，都是同一个动作：把旧人拽出舒适区，把新人扔进深水区。最大的风险不是新人不行，是老人不走——老人不走，新人的才华只会用于内耗。
这步棋短期一定有阵痛，六个新总裁可能有三个人打输。但王传福赌的是，打赢的那三个能把比亚迪带过下一个十年。
你的公司不一定换六个，但可以问自己：还有几个关键位置是留给年轻人的？如果没有，不是行业没未来，是公司没未来。战绩是唯一标准——看他过去两年有没有从零做到一，或从亏损做到盈利。从一条新业务线开始试，别让年轻人只当副手。给老将留体面，但把位置让出来，尊严可以给，方向盘不能握两套。
比亚迪在做的，是赶在组织彻底慢下来之前，先拆掉那台生锈的机器。你的组织，拆了吗？ #互联网大厂 #汽车圈观察者 #互联网 #比亚迪 #纯电还是增程 #年轻人的世界