同样高铁站远离老城，娄底邵阳结局大不一样
湘中铁路圈一直热议邵阳的铁路遗憾。早年湘黔铁路主线走娄底，当年邵阳作为行署，只修了一条支线通到范家山，民间戏称“观音岩卖豆腐——到了头”，先天就是铁路支线末端。

修建沪昆高铁时，800多万邵阳人盼望高铁进市区。受制于干线取直、资金条件，折中在新邵坪上设邵阳北站。站点离市区五十多公里，单程一小时，被不少本地人吐槽。

同样高铁站远离老城，娄底南站距离老城区也有20多公里。娄底选择城市南移北扩，城区主动向高铁站发展，充分享受高铁红利。

但邵阳北部山地多，财政压力大，很难复制娄底扩城模式。
真正解救邵阳百姓出行的是怀邵衡铁路，直接开进市区，串联西部各县。现在邵阳最大的期待，就是呼南高铁能够落地主城区。

高铁站，是服从线路取直重要，还是贴近老百姓更重要？说说你的看法👇邵阳西南联络线 新邵火车站 高铁邵东站