这次试驾的车是我在本地乐道门店借来的正式量产试驾车，具体是四驱 Ultra+ 六座版。当时是销售顾问陪着我一起出去跑的，走的是官方规定的试驾路线。车子看着挺新，内饰也干净，里程表显示还不到两千公里。
2、试驾原因
其实家里现在已经有两台油车了，一辆轿车一辆MPV。最近想给爱人增购一台纯电的大六座SUV，平时主要负责接送孩子上下学，周末再带父母去周边转转。我也一直想看看蔚来系的换电模式到底能不能彻底解决纯电长途出行的续航焦虑。乐道L90的起售价卡在26.58万，正好在我们的预算范围内，所以就来试试。
3、试驾感受
我试驾的是四驱 Ultra+ 六座版，官方数据零百加速4.7秒，续航570公里。整个试驾，路线包含了门店周边的城区环路、一段限速80码的滨江快速路，还有特意找的减速带和地下车库，往返一共跑了10公里。
驾驶操控：方向盘手感我很喜欢，低速挪车的时候特别轻巧，速度起来之后又会变沉稳。虽然车长超过了5米1，但转弯半径比我想象中小很多，掉头基本一把就能过，完全没有开大船的那种笨重感。不过快速变道的时候，车身还是能感觉到一点侧倾，毕竟调校是偏家用的，不能要求它太运动。
动力性：电门调得很线性，不窜。在环路上从80码加速到120码，后劲很足，超车非常有信心。
静谧性：市区里60到80码巡航的时候，车内聊天完全不用提高嗓门；但速度上到120码之后，风噪会稍微明显一点，胎噪控制得倒还不错，整体在同级里算中上水平。
乘储空间：这车轴距有3110毫米，真不是盖的。我175的身高，第一、二排坐着都很宽敞，去第三排试了试，腿居然还有余量，靠背还能放到128度，短途坐人绝对不委屈。最让我惊喜的是前面那个240升的电动前备舱，居然能塞下两个登机箱；满员状态下后备箱还有430升，把第三排放倒能扩展到1214升，全家出行的行李完全不用担心没地方放。
舒适性：真皮座椅填充很厚实，第二排通风、加热、按摩全配齐了，我妈坐完说比家里的ES8坐垫还要软乎。【来自懂车帝车友圈】