特斯拉时隔19个月再降价，门店爆单、老车主不满、市场承压，这次降价背后有三大看点。

2026年9月7日，特斯拉中国宣布限时购车激励：Model 3全系现车直降5000元，Model Y直降10000元，叠加5年0息和8000元车漆免费选装，Model 3起售价降至22.25万元，Model Y降至25.35万元，均达历史低点。北京门店销售反馈，早上8点未营业新订单已涌入，当天上午接近20笔，热门颜色被迅速锁定。湖北全省订单增幅超50%。官方提醒优惠仅限现车，建议先到店确认库存。

降价消息一出，刚提车的车主强烈不满，有车主称“车刚开回家一天就错过万元优惠”。网络投票中43%网友对毫无征兆的降价表达不满。门店回应无法退差价。业内人士分析，降价主因是电池原材料成本回落、市场竞争加剧以及季度末冲量压力。乘联会数据显示，特斯拉中国市场份额已跌破5%，连续五个季度销量同比下滑，国产新能源品牌围剿压力显著。

本轮降价被业内视为“金九银十”的精准出击。与2023年初官方降价引发全行业跟进不同，此次采用限时现车优惠，更具策略性。同价位纯电车型将承压，其他品牌或倾向加码购车权益而非直接调价。特斯拉上海工厂零部件国产化率超95%，单车毛利率较高，具备持续让利底气。2026年汽车行业销售利润率已降至低点，价格战正从无差别混战转向有门槛的分化战，比拼的不再只是降价幅度，而是综合购车方案的吸引力。