汉密尔顿车载无线电里面的抱怨，在 2026 年 F1 蒙扎站看得特别真实，能体现出车手那种深深的无力感。眼看着轮胎一点点衰减，不停提醒车队轮胎扛不住，却迟迟等不到进站指令。车手坐在方向盘前面，只能感知车辆状态，但什么时候进站，全部由后方 P 房决定。车手和车队想法出现分歧，在 F1 赛场并不少见。也不能一味无脑指责车队，场上局势瞬息万变，但是明显轮胎已经濒临极限，还死磕原有计划，赛后确实值得好好复盘。【来自懂车帝车友圈】
汉密尔顿车载无线电里面的抱怨，在 2026 年 F1 蒙扎站看得特别真实，能体现出车手那种深深的无力感。眼看着轮胎一点点衰减，不停提醒车队轮胎扛不住，却迟迟等不到进站指令。车手坐在方向盘前面，只能感知车辆状态，但什么时候进站，全部由后方 P 房决定。车手和车队想法出现分歧，在 F1 赛场并不少见。也不能一味无脑指责车队，场上局势瞬息万变，但是明显轮胎已经濒临极限，还死磕原有计划，赛后确实值得好好复盘。【来自懂车帝车友圈】
