徐云这回是当真选择摆烂了！“不能摆烂”这话还是徐云自己先说出口的，兜兜转转，终究把前面那个“不能”给拿掉了。

徐云这期巴里坤骑行视频干货满满，这片号称小新疆的宝地，既有厚重的历史底蕴，又有层次丰富的高原风光；
路边戈壁上的野生沙葱看得人垂涎三尺，心痒痒却不敢随意采摘；
奈何盆地的西北风太过热情，一路狂风不停，一番挣扎过后，最终上演了一段因为喝西北风喝撑了而无奈摆烂的名场面。

徐云这期巴里坤骑行视频，我准备分三四个章节来展开解读，打算采用倒叙的写作手法，先从野生沙葱这件争议话题入手。

可叹的是沙葱帖子还没来得及捂热，就有某些网友脑洞大开，吐槽徐云是看过我之前写过的帖子，才特意拍摄沙葱这段画面。

在我胖陀这里，只认事实：
人家徐云虽然对野生沙葱垂涎欲滴，但从头到尾并没有采摘，其余各式各样的猜测，都只是部分网友自行脑补出来的剧情罢了！

就徐云在拍摄沙葱之地前的两三个小时，徐云边出发骑行还边留下一段十分真实的内心独白：
“休息了一会儿，现在继续出发。
风一时半会是不会停的，总不能在这一直等着，要么就干脆摆烂在这住下，要么呢，还是只能硬着头皮继续往前骑。
逆风骑行最痛苦的点就在于，如果你骑的慢，风相对来说就没那么厉害，你要是使劲蹬，骑的越快，这风相对你的速度就越快，这里非常开阔，所以说风特别大……
唉，算了，回去吧回去吧！……”

内心内耗好几公里若干时间后，徐云最终还是调转车头，重新回到原本那个一度被自己认定不能摆烂的休息点就地露营。

很多屏幕前的观众看到这一幕，第一反应或许是意志力不够、长途骑行开始松懈。

但是作为一名曾经亲身经历过大西北横风的旅行者，我十分能够理解徐云这份“摆烂”背后的无奈。

2021年我自驾穿行新疆，曾经真切领教过戈壁大风的威力。

早在当年3月，我在青藏线遭遇车祸，这件事也在心里埋下一道心理阴影。

同年7月，我再次踏上新藏线，之后从新疆返程，整条路途之上，经常被沿途的横风困扰，一路上眼看着不少车辆从身旁飞速驶过，我却始终不敢把车速放开。

巴里坤这片土地为何风大？

这要从地理位置、地形气象条件来揭开大风不断的谜底。

巴里坤素有“小新疆”的说法，完美复刻新疆标志性的三山夹两盆格局：
南部是东天山巴里坤山，中部横亘莫钦乌拉山，北部则是东准噶尔断块山地，三座山脉之间包裹巴里坤盆地、三塘湖盆地两大谷地，盆地整体东西方向敞开，天然形成一条通风长廊，这也是当地多大风最核心的地理前提。

从气象成因来看，巴里坤盆地常年大风，主要有两大原因。

第一就是广为人知的狭管效应。

西伯利亚、蒙古高原方向而来的西风进入盆地，南北两侧山脉如同管道的两道侧壁，通道收窄之后，气流加速流动，风速被成倍放大，平原地带三四级的普通风力，进入盆地风口区域之后，风力能够大幅提升。

第二是山谷风的热力环流效应。
白天太阳持续烘烤山体，山坡空气受热上升形成谷风，每到午后热力效应进一步增强风力，所以巴里坤往往上午风势平缓，一过中午大风准时登场，并且常常持续一整天。

以上的巴里坤风力解说，来自胖陀的资料研读！

徐云视频当中对逆风骑行作出如下总结：
骑行速度越快，迎面而来的相对风速也就越高，人力输出的绝大部分力气，都用来对抗狂风，属于典型的无用功。

当天徐云原本计划完成一百公里的骑行里程，从现实条件判断，能够骑满四五十公里就已经非常不容易，顶着狂风骑行四五十公里，身体消耗丝毫不亚于无风天气骑行百来公里。

他当时向前骑行一段距离之后，停下来观察了下地形和天气情况：
放眼辽阔的盆地，狂风丝毫没有减弱的迹象。

摆在他面前只有两条道路：
一条是硬扛着大风继续向西，在巨大的阻力之下缓慢前行；
第二条便是掉头折返，回到条件完善的停车露营地提前休整，养足精神，第二天抓住清晨风力微弱的窗口期再次出发。

对于一名长途骑行者来说，走回头路确实自带挫败感。

徐云自己也坦言，平日里很少选择原路返回，这一次中途折返，内心难免有几分尴尬。

但是这份选择，我想也是成熟旅行者的智慧，而不是真正的要骑行摆烂！

长途骑行比拼的可不是一时一腔热血的猛冲，而是长期的续航能力、身体状态管理、风险预判。

曾经的徐云代表着坚韧无畏，翻越雪山、穿行戈壁，再苦再难也要一路向前。

但是人终究不是钢铁，身体有疲惫之时，心态也有需要调整的时刻。

学会和大风共处，懂得审时度势，懂得进退取舍，同样也是西行路上一门重要的功课。

总而言之，胖陀的文章里写的所谓徐云所谓“摆烂”，仅仅只是徐云视频当中一句风趣的自我调侃。

胖陀的帖文，徐云的骑行：
天山风急路漫漫，巴湖苍茫起暮寒。
野蔌缘何生众议，浮言多半出无端。
征人自有行途志，进退休凭俗眼看。
莫把虚猜当往事，且随铁骑越层峦。