Jensen Interceptor回归了，但和想象的完全不一样。

60年前的Interceptor，是英国车身、意大利设计和美国大排量V8的混合物。如今Jensen重新拿回Interceptor的IP后，从零开发了一台全新的GTX。

它目前是一台不能上路的赛道原型车，搭载的6.8L机械增压V8以C7 Corvette ZR1的LT5为基础，由美国LME重新打造，只有约20%的零件来自原机，配2.65L机械增压器，输出960马力，极限潜力达到1200马力、1491N·m。

发动机被尽量布置在前轴之后，通过碳纤维传动轴连接后置Samsonas 6速序列式变速箱，后轮驱动。整车1660kg，前后配重49:51；粘接铝制底盘搭配前后双叉臂、Nitron三向可调减振器、AP Racing制动和20英寸Vossen锻造轮圈，轮胎甚至没有用光头胎，而是前275、后345的Michelin Pilot Sport 4S。

车身则由Coventry Metalcraft手工打造铝制覆盖件，大量空气动力学部件采用碳纤维，单是GT3风格的后翼就能产生约350kg下压力。

GTX约80%的外形和主要覆盖件将延续到量产车，接下来还有更偏性能、可以合法上路的GTR，以及四座豪华GT。