油车内饰第二十五篇来啦[派对R]
每周五不出意外都会做一篇油车内饰，是对当年经典油车内饰的致敬[斜眼R]

今天介绍的是大众途锐[害羞R]
途锐是帮助大众向豪华进军的旗舰车型
2002年正式发布，与卡宴、Q7共同研发，把大众从”平民车厂“直接抬进豪华SUV牌桌。它靠拖动波音747、登顶6080米火山、达喀尔三连冠等这一系列硬核战绩，竖起了”技术强悍“的招牌。可以说如果没有途锐，大众今天大概率还是个”国民买菜车“品牌。

[气球R] 第一代 · 代号7L 2002-2010 PL71平台
• 前期2002-05款搭3.2VR6、4.2V8、5.0V10TDI三款发动机，后期2006-10 对外观进行精修、内饰豪华感与科技感强化，越野性能硬核，设计成熟性能均衡
• 全球累计销量超56万辆，内饰和辉腾用同样的胡桃木+头层小牛皮，4XMOTION四驱+空气悬架+中央/后桥双差锁，配置拉满

[气球R]第二代 · 代号7P 2010-2018 PL72平台
• 前期款2010-13年，后期款2014-18年，车头灯组和包围更新样式，内饰进一步优化，车体减重200kg
• 2011年全球销量冲到 79,986辆创巅峰，国内2010年底引进但销量表现一般
• 中控重新设计、按键简化，公路操控大幅提升，但越野能力被削弱

[气球R]第三代 · 代号CR 2018-至今 MLB-Evo平台
• 与Q7、Q8、卡宴、添越、Urus同平台，减重106kg。前期款2018-23年，后期款2024年至今，采用贯穿式OLED尾灯、AR-HUD、海外新增4.0T V8双涡轮发动机
• 2024年在华销量仅 6,543辆、同比下滑15%，在新能源与BBA夹击下销量下滑，但机械素质仍是”换壳卡宴“级别的标杆
• 内饰采用数字化座舱，12英寸全液晶仪表+15英寸中控屏+HUD+30色氛围灯，Savona真皮+13扬声器丹拿音响，科技感进一步提升

虽然是一代名车，但大众品牌溢价一路走弱，同时BBA和新能源异军突起，外加用户对于机械性能的轻视，使得途锐最引以为豪的东西不在成为大家趋之若鹜的卖掉，着实可惜

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