波音737系列的空难里，最让人印象深刻的就是两起连续发生的MAX机型事故。
2018年印尼狮航JT610航班，起飞13分钟后就坠入爪哇海，机上189人全部遇难，事后调查发现是MCAS机动特性增强系统存在设计缺陷，在传感器给出错误数据时会强行推杆让机头向下，飞行员根本来不及反应。
不到半年埃塞俄比亚航空ET302航班同样是737 MAX 8，起飞6分钟后失控坠毁，157人无一生还，两起事故的失事轨迹高度相似，直接导致全球数百架737 MAX被停飞近两年。
更早的还有2009年印度航空快运812航班，在芒格洛尔机场降落时冲出跑道坠入山谷，166人中仅7人幸存，事后复盘是飞行员疲劳驾驶操作失误，加上机场跑道尽头没有足够的缓冲区域。
这些事故也直接把波音的设计疏漏和监管漏洞摆到了台面上，直到现在很多人坐飞机看到737系列的机型还是会下意识多留意一眼安全须知。