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今天胡峥楠的微博确定了一个信息点:小米三块新芯片,都可以上车。 玄戒O3上周刷屏,能效比堪称恐怖,关键是它从5-20W功耗的性能都是相对线性增长,同时适配手机/平板/车规级的使用场景,这估计也是O3开发之初的定义。 O100更像是个外挂的AI加速器,这个策略高通以前就是这么干的,因为芯片面积寸土 ​

今天胡峥楠的微博确定了一个信息点:小米三块新芯片,都可以上车。

玄戒O3上周刷屏,能效比堪称恐怖,关键是它从5-20W功耗的性能都是相对线性增长,同时适配手机/平板/车规级的使用场景,这估计也是O3开发之初的定义。

O100更像是个外挂的AI加速器,这个策略高通以前就是这么干的,因为芯片面积寸土寸金,先进工艺设计/流片成本又高。

所以与其做一个爆炸贵的加大版O3,不如做一个万金油级别的O100。用来加速舱内的端侧模型,做一些边缘计算,或者无网状态下的服务维持。

比如小米自家MiLM2 13B这个级别的模型,理论上就可以用O100来跑,配一个16GB-32GB的运行内存,可以做很多事情。

至于D100,属于跟特斯拉蔚来华为英伟达同台竞技的智驾芯片,抢先特斯拉AI 5拿到了首发车规级3纳米的节奏,等详细参数吧。

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