欢迎山猫回归
第五代三菱帕杰罗发布。
一代硬派传奇躺了十几年，终于换了新模样了。
但，造型和之前的历代帕杰罗已经没有血缘关系了。
保留超选四驱、大梁硬派根基；升级五连杆后桥、S-AWC电控、首次加入插混动力，补齐老车高速舒适性差、老旧内饰的短板，保留硬核底子的同时，把过去欠缺的豪华感补上了。
搭载2.4T柴油发动机，配 8AT 变速箱。Super Select 4WD‑II 提供四种四驱模式，S‑AWC 还覆盖 7 种地形驾驶模式。
这一代最大的结构变化，是重新采用独立梯形车架，也就是通常所说的“有大梁”，车架以现款Triton为技术基础，前段和前部地板与Triton共用，其余部分均针对帕杰罗重新设计或调整。
但问题来了——这车大概率不走国内官方渠道。2.4T柴油机在国内乘用车市场基本是死路一条，再加上非承载车身的高成本，国产化的可能性微乎其微。也就是说，这很可能是台“看得见摸不着”的车。
这台老炮儿回来了，而且没忘自己是谁，但它还来得及吗？[流泪]【来自懂车帝车友圈】