蔚来ES8在8月交付10999台，再次起飞！335天累计交付140000台，亮相一周年拿下560亿营收，还拿下上半年大型SUV、40万级别车型销量冠军。新车拥有完善的换电体系，几分钟即可完成补能，有效解决纯电车续航焦虑。底盘调校兼顾舒适与操控，座舱用料考究，高端质感突出，搭载成熟的智能驾驶系统，六座布局适合多成员家庭出行。在40万以上高端SUV赛道，能稳定月销破万并不容易，短期冲高不难，长期稳住万台销量，更加考验产品综合实力。
李斌针对全新ES8调整了整套运营策略，让新款明显超越老款表现。首先找准家庭高端六座市场定位，不再单纯堆砌参数，重点强化豪华质感、乘坐舒适性；依托蔚来庞大的换电站网络，持续优化补能体验。其次借助用户社群传播，依靠老车主口碑带动新增订单，减少单纯价格内卷，坚持高端路线，不盲目降价走量。同时不断升级智驾软件，通过OTA持续优化功能，车辆买到手之后还能持续进化。多重策略叠加，摆脱老款车型热度短暂的短板，实现销量长期稳定走高。
不少业内观点认为，蔚来对标BBA的思路没有问题，但挑战同样客观存在。ES8持续热销，根源在于精准抓住国内高端家庭用户需求，传统BBA大型燃油SUV智能化偏弱、用车成本高，换电更是外资品牌不具备的独特优势。不过BBA积淀多年的品牌底蕴、全球渠道布局依旧深厚，蔚来只是在新能源赛道形成局部优势，想要全面超越还有很长的路要走。全新ES8的成功证明国产高端电车拥有足够竞争力，它不靠低价换取市场，依靠服务、补能体系、用户运营站稳40万以上价位区间。这份成绩单也印证，国产高端品牌完全有资格和传统豪华品牌同台竞争，只是对标不等于立刻赶超，需要长期打磨产品与服务，持续积累品牌影响力。