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2026年成都国际车展∴ 1、保时捷没来 2、劳斯莱斯没来 3、宾利没来 4、兰博基尼没来 5、玛莎拉蒂没来、 6、路特斯(莲花跑车)没来、 7、阿斯顿·马丁没来 8、雷克萨斯没来 9、捷尼赛思没来 10、捷豹路虎没来、 11、英菲尼迪没来 12、极星没来、 13、极石汽车没来、 14、创维汽车没来

2026年成都国际车展∴
1、保时捷没来
2、劳斯莱斯没来
3、宾利没来
4、兰博基尼没来
5、玛莎拉蒂没来、
6、路特斯(莲花跑车)没来、
7、阿斯顿·马丁没来
8、雷克萨斯没来
9、捷尼赛思没来
10、捷豹路虎没来、
11、英菲尼迪没来
12、极星没来、
13、极石汽车没来、
14、创维汽车没来
15、雪佛兰没来
16、东风标致没来、
18、东风雪铁龙没来、
19、东风风行没来
20、东风日产没来
21、东风本田没来
22、特斯拉没来……

为什么这么多国际品牌没有来参加2026成都国际车展呢?原因有以下几点:

1. 车展功能发生转变:过去车展=品牌造势+发布新车;现在成都车展变成以卖车拿订单为第一目标。有大量新品、能冲销量的自主品牌愿意重金包馆;没有新品、订单转化能力弱的外资品牌就选择放弃参展 。
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2. 营销渠道多元化:线上直播、私域、门店活动分流了车展的曝光作用,车展不再是车企唯一的宣传阵地。
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3. 行业降本增效:车市利润承压,车企开始精打细算,不再为了“面子”硬参加展会,优先把钱花在能直接产生销量的地方。

缺席不等于退出市场,只是车企重新权衡参展收益,本届车展自主品牌成为绝对主角。

2026成都国际车展