开了三年零跑，我见证了一个品牌从 "小众" 到 "月销 10 万"
 
我是零跑 C11 增程车主，23年买的，当时买这台车顶着不小压力！朋友听说我要买零跑，都劝我 "这牌子听都没听过，别当小白鼠"。我试驾了三次，最后还是咬牙定了。看到零跑这两个月交付都破了十万台，当时劝我别买的朋友，上个月还来问我零跑的车怎么样，你说这反转有意思不？而且现在的零跑持续盈利，并没有“越卖越亏”，能做到的新势力车企屈指可数，买零跑更有信心！
 
你说我当时为啥敢买？因为我算过账。C11 增程，可油可电没有续航焦虑，纯电续航 285 公里，日常通勤用电，长途用油，配置还高：无框车门、真皮座椅、三联屏、L2 辅助驾驶，要知道那可是三年前，20 万不到全给你配齐了。同价位的合资 SUV，连个倒车影像都模糊。我当时就觉得，零跑敢这么给配置，肯定有底气！
 
后来我才知道，这份底气来自零跑自己的全域自研。零跑 65% 整车成本的核心零部件自己研发自己造，18 座自有工厂，平台通用化率 88%，成本比外购低约 10%。不是靠减配压价格，而是靠自己造把成本打下来了。开了三年跑了快 7 万公里，除了正常保养啥毛病没有，期间也收到过好几次 OTA 推送，车机交互和辅助驾驶功能都有优化，虽然每次更新幅度不大，但能感觉到车一直在进化！
 
而且我了解到零跑还不止是整车厂，还是顶尖 Tier1，如今核心零部件外供国内外十余家车企，还给一汽、Stellantis 做整车级技术赋能，"整车 + Tier1" 双轮驱动。三年前我选的牌子，现在能给别的车企输出技术了，这眼光还行吧？
 
9 月中旬还有零跑技术发布会，要发行业领先的世界模型辅助驾驶和三电最新技术。作为老车主我挺期待的，就是希望新技术能多往老车型上覆盖覆盖。科技普惠、好而不贵，零跑是用实际行动证明给我看的！