讨论起蔚乐萤的品牌规划。

我认为萤火虫太成功了，精品小车，档次高了、忠实用户有了。这样的品牌感觉、这样的产品，如果交给smart、mini，那不得咔咔乱杀！事实上，现在卖得也是超预期了。

至于乐道，确实可以认为是蔚来的品牌下探，被人期望比蔚来主品牌的销量更大。从这个意义来说，乐道还需要努力。

但从总体布局来看，如果不是去年乐道L90率先用NT3.0平台，验证了技术平台，并以“座座都是 VIP，6 人 10 箱无压力，前后都能装行李”的口号，狙击了竞品、打穿“大三排纯电SUV逆袭”的心智。那蔚来ES8能不能成，变数还真不好说。

如果ES8不行，ES9可能就无了。这是一个总体战，蔚乐萤不是各自为战。蔚来萤火虫累计交付超8万台