90天，一个运行了约20年的边境流程就此终结。

美国海关于8月26日上午11点37分发出通知。货物在某个机场降落，经卡车跨越陆路边境，并继续沿用空运提单的运输方式，将于11月24日终止。CBP称该做法“违反现行监管要求”。

其引用的法规并未包含其所描述的要求。

CBP的裁决是，19 CFR 123.92“要求卡车承运人传输与跨境运输方式相符的预先电子舱单信息”。该条款中并未出现“方式”一词，也没有“运输方式”的表述。

该条款实际包含十二项必需的数据要素，其中五项描述的是卡车而非货物：车辆编号、承运人代码、行程编号、卡车接货地点、卡车到达时间。空运提单可提供其余七项，但无法提供这五项中的任何一项，因此CBP面临一个实际问题，且与通知中所描述的问题并不相同。

加拿大允许相同的运输操作，并于2025年1月更新了其指导方针。其解决方案是从卡车获取公路运输数据，保留空运提单用于货物，并通过例外代码将两者绑定。

同一通知称，撤销立即生效，终止日期为11月24日。美墨加边境新规