尽管奥斯卡在第一段比赛中展现出了不错的速度，但他下午的比赛仍然十分艰难。为了避免被乔治·拉塞尔undercut，他在第18圈完成首次进站。然而，由于进站速度较慢，他回到赛道时已经落在这位梅赛德斯车手身后。随后，两辆法拉利也追上并超过了他，使他跌至第六位。
第44圈，他再次进站换上一套硬胎，但对这套C2配方轮胎的感觉并不满意。第55圈触发虚拟安全车后，他再次进站，并在比赛最后阶段用两套软胎逐渐找到了不错的节奏。
OP：“这是一个令人沮丧的下午，比赛结果也很令人失望，不过我们至少还是拿到了一些积分。最值得肯定的是起步，以及红旗后重新发车的第一圈。当时赛车的感觉很好，我们也成功提升了几个位置。第一段比赛的表现还算合理，但从第二段开始，我们就完全没有速度，之后的比赛也变得非常艰难。
“我们会全面复盘整个周末，分析为何赛车的表现会出现如此明显的下滑。进站速度较慢也没有帮上忙，但根本问题还是缺乏速度，这是我们在蒙扎之前需要重点解决的地方。
“现在的首要任务是与车队一起深入研究数据，找出问题的根本原因，确保我们能在接下来的比赛中朝着更加积极的方向前进。”
Andrea Stella，车队领队：“总体而言，这是一个积极的赞德沃特周末。我们拿到了杆位，并在今天下午赢得大奖赛，但这一成绩绝不能被视为理所当然。冲刺赛结束后，我们知道必须提升正赛速度，而车手和工程师们做得非常出色，成功找到了我们所需要的额外性能。
“兰多发挥出了自己的最佳水平。我也想肯定车队在策略方面的工作。我们延长了第二段比赛，希望借此向安德里亚·基米·安东内利发起进攻，最终策略奏效了，所以所有参与其中的人都值得称赞。
“对奥斯卡而言，第六名无法真实反映他整个周末所展现出的竞争力。我们在进站时损失了时间，之后又难以让第二段所使用的硬胎进入正常工作窗口，导致他丢掉了几个位置。他在第一段和最后阶段的速度更具代表性。我们知道，赛车还有更多潜力可以挖掘。
“这场胜利对车队非常重要，因为它印证了我们在匈牙利取得的进步，也说明我们已经具备了争夺胜利的实力。与此同时，目前F1各队之间的差距极其微小。其他车队还会继续带来升级，因此我们也必须不断改进赛车。”
