小米澎程N90 Max直接用二排座椅滑轨，拖拽总重57.8吨的徐工矿卡，测试结束滑轨完好，座椅调节、百变座舱全部正常可用。
以往车企只会罗列滑轨材质、抗拉参数，这次直接上硬核实景测试，传播效果直接拉满。不过也要理性看待：滚动拖拽≠静态承重，考验的是滑轨纵向抗拉力，属于极限展示，并非传统承重试验。小米汽车
小米澎程N90 Max直接用二排座椅滑轨，拖拽总重57.8吨的徐工矿卡，测试结束滑轨完好，座椅调节、百变座舱全部正常可用。
以往车企只会罗列滑轨材质、抗拉参数，这次直接上硬核实景测试，传播效果直接拉满。不过也要理性看待：滚动拖拽≠静态承重，考验的是滑轨纵向抗拉力，属于极限展示，并非传统承重试验。小米汽车
