深圳，女子将价值45万的限量版爱马仕包寄到纽约，结果被美国海关查扣，也无法寄回，女子将负责运输的公司告上法庭，要求赔偿，而法院只支持赔偿500元，女子却要承担1万元的受理费，她无法理解。

一个姓董的女士，花了45万买了个限量版的爱马仕包。

这款包是紫银扣鳄鱼皮的Mini Kelly二代，属于市面上不太好买的那种。

买了包之后，她想把这包寄到美国纽约去。

董女士找了一家深圳的运输公司，这家公司她之前也用过，算是老熟人了。

她下单的时候，让卖家直接把包寄到运输公司在深圳的仓库。

运输公司收到包以后，发现快递单上有个保价信息，上面写的是货物价值500块。

接下来运输公司和董女士在微信上沟通运输的事，从头到尾董女士都没说这是一只几十万的奢侈品包。

她选的是普通货物运输，运费也就660块钱。

运输公司那边按普通货的标准收了钱，也没多想。

包发出去了，结果过了10天，董女士收到消息说包在美国纽约海关被扣了。

她赶紧问是不是税的问题，运输公司说不是税的事，就是海关不放行。

又等了两个月，运输公司告诉她，因为同一批空运的货物里其他货出了问题，整板货都被扣了，她的包也在里面，而且很难退回来。

包没了，送也送不到，退也退不回。

董女士找运输公司要说法，要求按45万的实际价值赔，运输公司说只能退660块运费。

董女士不服，把运输公司告上了法庭，要求赔45万再加退运费。

运输公司在法庭上辩解，说这种“敏感货”运输本身就有风险，公司一直就不承担货物赔偿责任。

而且运费才几百块，要承担几十万的赔偿风险根本不现实。

最关键的一点，董女士寄件的时候自己写的保价就是500块，公司就按这个标准收的运费。

包被海关扣了也不是公司的错，不该由公司赔。

法院审理了这个案子。

法院认为，运输公司虽然没法证明包被海关扣的具体原因，但收了货没送到，确实构成了违约，应该承担责任。

问题在于赔多少。

法院查了双方沟通的记录，发现董女士跟运输公司谈运输细节的时候，压根没提这包是什么牌子、值多少钱。

她没有对运输渠道和安全提特别要求，也没选跟包的价值匹配的运输方式，就选了最普通的货运。

法院认为，这种情况下她得自己承担风险。

结合他们以前合作的情况、货运类型和收费标准来看，运输公司根本没法知道这包的价值。

这个价格也远远超出一般人对一个手提包的认知。

最后法院判了：董女士要求赔45万，不支持。

运输公司退660块运费，再按保价声明的500块赔偿。

董女士得自己承担案件受理费和保全费，加起来将近1万元。

45万的包没了，就拿到500块赔偿，还得倒贴1万块打官司的费用。

这个结果确实让人很难接受，但从法律上讲，法院的判决也有它的道理——寄贵重物品不声明价值、不买足额保价，出了问题就只能按保价金额赔，这个规则其实一直都有。

其实董女士这包打了水漂，确实让人心疼，但法院判赔500块，法律上还真挑不出毛病。

只是很多人不知道运输公司的套牢，运输公司知道寄的是名牌包，也知道去美国海关严，但没做任何风险提醒，收完钱货丢了就甩锅，服务肯定有瑕疵。

而在法理上，董女士犯了大忌——寄贵重物品没声明价值、没买足额保价，连快递单上都只写500块。

运输公司只收了660块运费，你让人家赔45万，风险收益完全不对等，哪个法院也不会支持。

很多人吐槽“丢包只赔运费”是霸王条款，但其实这是国际货运行业的通行规则。

运费低不代表可以免责，但前提是托运人得尽到“如实告知”义务。

你啥都不说，承运人只能按普通货物处理，出了问题也只能按你声明的价值赔。

至于海关扣货，除非能证明是运输公司故意或重大过失导致，否则这个风险确实该货主自己扛。

而那1万块受理费，诉讼费是按索赔金额算的，董女士要45万，败诉了自然承担大头。

法院判赔500元，诉讼费却要1万，这既是法律规则，也是一种隐性的提醒：打官司不是赌气，维权也得看值不值。

《民法典》第833条规定：“货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依据本法第510条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。”

所以董女士在运单上明确保价500元，这就属于“当事人有约定”。

法院按约定判赔，合法合规。

关键是，董女士从头到尾没告知包的真实价值，运输公司无法预见巨额赔偿风险，所以不能按市场价赔。

这个判决也提醒那些寄国际运输的人：寄贵重物品，如实申报、足额保价是保护自己的唯一防线，因为国际运输丢失你要寻找就如大海捞针一样，很难的，这一点国内就做得好多了。

内容来源于：都市报道