近日，西南某地纪检监察机构发布通报，当地机场集团原一级专务戴科因涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。消息传出，引发了不少关注。

公开资料显示，戴科是一名“老民航”。他毕业于西南师范大学物理系，拥有工商管理硕士学位，是高级工程师和经济师。早年他进入民航四川省管理局，从科教科的一名普通助理员干起，历经计量能源科、企管科、计划经营处等多个基层岗位的磨砺。上世纪九十年代中期，他转入机场扩建领域，先后担任民航四川省管理局扩建指挥部副指挥长、重庆江北国际机场扩建指挥部指挥长等职务，深度参与了江北机场的多期扩建工程。民航体制改革后，他进入重庆机场集团，从副总经理、总经理一路干到集团党委书记、董事长，还曾兼任巫山机场、渝武机场建设指挥部的指挥长。不久前，他卸任集团主要领导职务，转任一级专务，并在近期辞去了相关职务。从基层助理到大型国企“一把手”，他在民航系统深耕了近四十年。眼看即将正式退休，职业生涯却在最后一程戛然而止。

戴科案的查处，再次给国有企业领导干部敲响了警钟。像机场集团这类大型国企，掌握着巨额的工程建设资金、物资采购权和资源分配权。从航站楼扩建到支线机场建设，每一个项目都是资金密集、资源富集的“重头戏”。如果权力失去约束，很容易成为利益围猎的靶心。

这起案件也鲜明释放了反腐没有“盲区”、也没有“休止符”的强烈信号。退休不是“护身符”，转任非领导职务也不是“安全着陆”的终点。无论资历多深、贡献多大，只要触碰了纪法红线，就必须接受惩处。近段时间以来，当地机场系统已有相关人员被严肃处理，这反映出国资系统反腐正在向纵深推进。

民航跑道是笔直的，但人生的轨迹却不能偏航。唯有时刻保持清醒，自觉接受监督，把权力关进制度的笼子，才能避免步入歧途。

（注：画面来源于网络）