“十亿美元”——维斯塔潘续约话题升温，尽管洛朗·梅基斯已经对报道的薪资数据有所反对，但维斯塔潘与红牛签订的新合同仍被描绘成可能是史上最大的体育合同之一。
在《Pit Talk》播客节目中，前F1车手罗伯特·多恩博斯表示，如果将奖金和个人赞助收入计算在内，他的荷兰同胞维斯塔潘到2030年的总收入最终可能会接近10亿美元大关。
“这取决于他是否能成为世界冠军，以及是否会获得更多个人赞助商的支持——比如喜力这样的顶级企业，那样的话他的收入还会更高，”他说。
“维斯塔潘属于全球体育商业领域的精英阶层，他将成为首位荷兰体育界的亿万富翁。”
多恩博斯指出，维斯塔潘的经纪人雷蒙德·维尔穆伦和红牛公司的高管奥利弗·明茨拉夫是促成这一成就的关键人物。
“他非常清楚红牛公司的价值，也明白维斯塔潘的潜力。对红牛来说，维斯塔潘的价值绝对物有所值。”
尼科·罗斯伯格表示，维斯塔潘每个赛季的薪水大约为8000万欧元。他认为维斯塔潘对红牛的价值远不止体现在他的驾驶表现上。“他们需要稳定性，所以才会给他更多的报酬。”他说，“这个数字大概在每年7000万到9000万欧元之间，我们就取8000万欧元吧。”
罗斯伯格还认为，据报道维斯塔潘与迈凯伦的谈判主要目的是为了获取谈判筹码。
“他确实与迈凯伦进行了谈判，但我觉得这只是为了巩固他在红牛的地位，”这位2016年世界冠军说道。
在赞德沃特赛道，罗斯伯格直接向梅基斯询问了关于薪资的传闻。
“我听说的年薪是8000万欧元，”他对红牛领队说，“这是真的吗？”
梅基斯笑了笑，回答说罗斯伯格的说法“并不准确”——实际上年薪是1亿美元。
他强调，维斯塔潘的决定主要基于对红牛技术团队的信任。
“这其实归根结底在于维斯塔潘对我们位于米尔顿凯恩斯的2000名技术人员的信任，无论是底盘研发还是动力单元方面。”
“他知道我们的团队成员有能力做到什么，因此他选择将未来的希望寄托在我们身上。对我们来说，他远不止是世界上速度最快的赛车手。”